d'importation de voitures électriques n'a pas été prolongées, les fabricants ont demandé de construire une usine en République d'Indonésie

ARTA - Les incitations pour les voitures électriques entièrement construites ne seront pas poursuivies par le gouvernement.

castique : ceci est fait par le ministre de l'Industrie (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita.

« Cette année, si Dieu le veut, nous ne délivrons plus de permis de CBU dans le contexte d’un système d’investissement en bénéficiant », a déclaré Agus lors d’une conférence de presse à Jakarta, jeudi 11 septembre.

an a expiré en décembre 2025. Les incitations données par le gouvernement sous la forme d’exemptions de douane d’entrée et de PPnBM.

de la résiliation de l’incitation a également été confirmée par le Directeur général de l’industrie du métaux, du machines, du transport et de l’électronique (ILMate) du ministère de la Défense, Setia Diarta.

, qui s’appelle familièrement Tata, a déclaré que les producteurs étaient tenus de passer à la production locale conformément à la feuille de route des niveaux de composants nationaux (TKDN) une fois les incitations terminées.

, il y a six compagnies automobiles qui ont été incluses dans le programme d’incitation à l’importation de CBU. Entre autres, BYD Auto Indonesia; Vinfast Automobile Indonesia; Geely Motor Indonesia; Age of automobilism (Xpeng); Assemblers nationaux (Aion, Citroen, Maxus et VW); et Inchape Indomobile New Energy (GWM Ora).

« C’est ce qui s’est arrêté de la CBU. C’est par le biais de plusieurs marques, de la kayak BYD et plusieurs autres marques ont construit une usine ou produit ici », a-t-il déclaré.

les constructeurs de voitures électriques qui comptent toujours sur les importations de carburants n’ont que le temps jusqu’au 31 décembre 2025 pour bénéficier d’incitations sous la forme d’exemptions du droit d’entrée et de PPnBM. Après cette période, le régime officiel d’incitation à l’importation prend fin et les fabricants sont tenus de passer à la production locale conformément à la feuille de route TKDN. L’obligation est contenue dans le règlement du ministre de l’Investissement n ° 6 de 2023 jo n ° 1 de 2024, qui est une référence pour la feuille de route de l’industrie des véhicules électriques.

les constructeurs de voitures électriques qui comptent toujours sur les importations de carburants n’ont que le temps jusqu’au 31 décembre 2025 pour bénéficier d’incitations sous la forme d’exemptions du droit d’entrée et de PPnBM.

Après cette période, le régime officiel d’incitation à l’importation a pris fin et les producteurs sont tenus de passer à la production locale conformément à la feuille de route TKDN.

rénal. L’obligation est contenue dans le règlement du ministre de l’Investissement n ° 6 de 2023 jo n ° 1 de 2024, qui est une référence à la feuille de route pour l’industrie des véhicules électriques.