né par l’électrification et la réglementation des émissions, Mercedes-Benz Tak Goyah conserve le moteur V12 jusqu’à la prochaine décennie

luk - Au milieu d’une vague d’électrification et de la réglementation des émissions de l’Euro 7, Mercedes-Benz offre une certitude pour les amateurs du moteur V12.

Mercedes-Benz vient de bonnes nouvelles pour les amateurs de voitures de haute performance. Le constructeur allemand de voitures de luxe a confirmé qu’il continuerait à produire et à vendre ses moteurs V12 jusqu’à la prochaine décennie, passant par les limites de 2030 qui étaient auparavant considérées comme la fin de l’ère de l’ère des moteurs à grande puissance.

, il est connu, depuis longtemps, le moteur V12 est connu pour sa capacité à générer une puissance et une très grande torsière, il est donc fréquemment utilisé dans les voitures sportives, les super voitures et les véhicules de luxe de pointe pour des performances maximales. Cette configuration est également connue pour son parfait équilibre grâce à deux banques cylindres chacun à 6 cylindres, produit une vibration minimale et un son typique subtilement et époustouflant, sans avoir besoin d’un équilibre de poussée supplémentaire.

car, cité mercredi 10 septembre, a présenté cette certitude directement par le directeur de la technologie de Mercedes, Markus ovfer, lors du salon automobile IAA Mobility 2025 à Munich.

fer donne des indices claires que le moteur V12 sera compatible avec la nouvelle norme européenne sur les émissions, l’Euro 7, qui entrera en vigueur à la fin de 2026. butfer donne des indices claires selon lesquels le moteur V12 sera compatible avec la nouvelle norme, bien qu’il ne détaille pas comment cela sera atteint.

akhe, le seul modèle Mercedes à utiliser un moteur V12 est une super luxueuse limousine Maybach S680 avec une puissance de 603 che. Auparavant, le moteur était également intégré dans des modèles de haute performance tels que Mercedes-AMG S65 et SL 600. Cependant, il y a une possibilité qu’à l’avenir, ce modèle V12 ne soit disponible que sur certains marchés dont les réglementations sur les émissions ne sont pas aussi strictes que l’Europe, telles que dans le Moyen-Orient et la Chine.

fero, qui a été utilisé par une nouvelle stratégie de Mercedes-BEN pour sa gamme de moteurs à combustion interne. Markus ovfer a également confirmé que l’entreprise prévoit de supprimer le moteur hybride à quatre cylindres (PHEV) controversé des modèles C63 et GlC 63.

, les deux modèles reviendront à utiliser un moteur plus puissant et préféré, à savoir le nouveau V8 ou le moteur messe-six qui a été mis à jour.

f Ficus fait beaucoup d’investissements. En outre, nous avons également créé un nouveau V8 qui est presque terminé pour répondre aux règles de l’Euro 7. Il s’agit d’un V8 haut débit ; C’est vraiment nouveau », a déclaré akperfer.

Michael Schiebe, patron de Mercedes-AMG, a confirmé qu’il continuerait à produire des moteurs à essence « aussi longtemps que possible, où la réglementation le le permet.

« Cela montre la flexibilité de la stratégie Mercedes qui n’abandonne pas complètement les moteurs conventionnels au milieu d’un effort massif vers l’électrification », a-t-il conclu.