BSDE sur l’expansion de la piste MRT à Serpong : encore au stade de l’étude de faisabilité

ARTA - Le transport en MRT devrait se poursuivre jusqu’à la région de Tangerang Sud. Cette nouvelle est également un air frais pour les personnes vivant dans la région et doivent se rendre tous les jours à Jakarta.

d'au milieu de cette année, le gouvernement provincial de Jakarta (Pemprov) et le gouvernement provincial de Banten avaient exprimé leur soutien à l'existence d'un mode de transport public moderne.

banten est favorable au développement de la ligne MRT Lebak Bulus-Serpong construite par la coopération entre PT MRT Jakarta (Perseroda) et PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE) ou Sinar Mas Land.

, quels sont les progrès de la construction du MRT?

, le directeur du BSDE, Hermawan Wijaya, a déclaré que la construction du mode de transport moderne est toujours en train d’étudier la faisabilité ou l’étude de faisabilité (FS).

al.gr « En ce qui concerne la mise à jour MRT elle-même, jusqu’à présent, nous sommes toujours au stade de la préparation FS avec PT MRT Jakarta, oui », a déclaré Hermawan lors de Public Expose Live 2025, lundi 8 septembre.

al, il n'y a pas encore de développements récents qui peuvent être transmis, étant donné qu'il est encore au stade de la préparation du FS.

rénal « Il n’y a pas d’informations supplémentaires que nous pouvons partager à cette occasion, car la nature est encore aux premiers stades. En plus de la signature du propre protocole d’accord et est toujours au stade de la préparation du FS », a-t-il ajouté.

inara, le PDG du Développement stratégique et des actifs du groupe adjoint, Sinar Mas Land Herry Hendarta, a estimé que la présence de la route MRT Jakarta vers Tangerang Sud augmenterait l’utilisation des transports en commun vers Serpong.

Herry prédit qu’environ 25% de l’objectif de 100 000 utilisateurs de MRT par jour pourraient provenir de BSD City et des environs.

» Avec l’augmentation de la population et de l’activité économique à Serpong et aux environs, la présence de MRT dans cette région sera un changant jeu pour améliorer l’accessibilité et la qualité de vie des gens », a déclaré Herry, vendredi 25 juillet.

, la nécessité de fonds pour prolonger la ligne MRT a atteint 1,25 milliard de dollars américains.

, le projet MRT Jakarta-Tangsel nécessitera également des coûts opérationnels atteignant 11,7 millions de dollars américains par an.