ne comprends pas mal! Le conduit d'une voiture électrique accélère les dommages à la batterie
ARTA - Pour les propriétaires de véhicules électriques (VE), la durée de vie de la batterie est l’une des plus grandes préoccupations. Une recherche scientifique a récemment déclenché un débat intense après qu’un certain nombre de médias l’ont mal rapporté. Beaucoup croient que la conduite agressive ou « détourner » des voitures électriques peut en fait prolonger la vie de la batterie. Cependant, les experts ont souligné que cette notion était complètement faux.
d'une étude publiée dans la revue scientifique Nature intitulée « dynamique bicycling Enhance la durée de vie de la batterie », cité par Carscoops, lundi 25 août, révèle que les batteries qui subissent des cycles de libération dynamiques de puissance (comme les utilisations réelles) vieillissent plus lentement que les batteries testées avec des cycles de courant constants en laboratoire. Certains partis ont ensuite interprété « dynamique » comme « conduire sportif » ou « conduire à une pédale de gaz profonde.
Cependant, avant de se précipiter pour conduire des véhicules électriques, les experts en batteries d’Aviloo ont rectifié ce malentendu. Ils ont expliqué que la conduite agressive rendra certainement la batterie vieillissante plus rapidement. Pourquoi? Parce que la conduite rapide augmente la consommation d’énergie, ce qui signifie plus de cycles de charge, plus de pression sur la batterie et accélère la dégradation.
Aviloo a effectué des essais sur 402 véhicules électriques identiques et a constaté qu’un mode de conduite efficace est le moyen le plus puissant de prolonger la vie de la batterie. L’expert d’Aviloo, Nikolaus Mayerhofer, a déclaré qu’une conduite efficace peut économiser environ 10% d’énergie.
« Cela signifie 100 000 km avec un mode de conduite économique d’environ l’équivalent de la charge de la batterie de 110 000 km avec un mode de conduite agressif », a-t-il expliqué.
Aviloo n’a pas nié les résultats de l’étude naturelle, seulement une mauvaise interprétation publique. Pour maximiser l’âge des batteries électriques, les experts suggèrent toujours les meilleures pratiques qui ont été largement connues, à savoir:
, cependant, il y a de bonnes nouvelles pour ceux qui estiment que les conseils ci-dessus sont trop troublants. Une étude séparée en Allemagne a révélé qu’un VF ID.3 n’a perdu que 13 km de portée après avoir parcouru 172 000 km en quatre ans. En fait, la voiture est presque toujours à plein et est souvent garée dans un état de batterie complète.
, ceci montre que les batteries modernes ont une résistance énorme, bien que le style de conduite reste un facteur important pour maintenir la santé des batteries à long terme.