rore refusé d'examiner l'étude de faisabilité de la gare de Manggarai pour le service des trains longue distance

ARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) a confirmé qu’il examinerait l’étude de faisabilité liée au transfert prévu des services de train à longue distance (KAJJ) de la gare de Gambir à la gare de Manggarai.

rénal du ministère des Transports, Allan Tandiono, a déclaré que son parti était ouvert aux commentaires de diverses parties, y compris la RPD et le public, concernant le plan.

. « En ce qui concerne cela, bien sûr, nous saluons toute contribution. Nous vérifierons à nouveau l’étude de faisabilité de la station Manggarai en coordinant avec les gouvernements locaux, des opérateurs tels que KAI et KCI », a déclaré Allan lors d’une discussion au bureau du ministère des Transports, jeudi 21 août.

Selon Allan, l’accent principal du ministère des Transports reste sur l’amélioration de la qualité des services de transport par voie ferrée et l’assurance de la sécurité des passagers.

al. « Comme l’a rappelé le ministre des Transports, nous nous concentrons sur les services communautaires. Concentrez-vous sur la qualité des services et, bien sûr, aussi sur la survie », a-t-il déclaré.

, pour votre information, le plan visant à faire fonctionner de la station Manggarai pour desservir KAJ a pris l’accent, y compris parmi la RPD qui évaluent l’évaluation de sa faisabilité et de son impact opérationnel devrait être pris en compte plus attentivement.

du vice-président de la Commission VI de la Chambre des représentants, Andre Rosiade, a souligné la politique de la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports qui concentre les services de fer à la gare de Manggarai, y compris le transfert prévu des trains longue distance de Gambir.

al Al Jazeera a déclaré : « L’un des plus importants, monsieur, c’est vraiment, désolé oui, il y a une force du directeur général des chemins de fer que tous soient transférés à la gare de Manggarai. En fait, les passagers interprovinciens, par exemple, le train sera transféré de Gambir à Manggarai », a déclaré Andre lors d’une réunion de la Commission VI de la Chambre des représentants avec le directeur de KAI Bobby Rasyidin, écrit jeudi 21 août.

rénal. Selon Andre, la décision n’était pas réaliste. L’accès à la gare de Manggarai est beaucoup plus difficile. En fait, la gare ne dispose pas de terrain suffisant pour le stationnement des véhicules.

rara a également remis en question les raisons d’investir des milliards de roupies dans la gare de Manggarai. Il a souligné que la logique des services publics devrait mettre en avant la commodité des passagers, et non seulement des projets d’infrastructure.

al. « C’est réaliste, n’est-ce pas? Oui, beaucoup de gens disent non. Parce que la route d’accès n’est pas disponible, le stationnement n’est pas disponible. Vous parlez avec le ministre ( Transports), pourquoi le directeur des chemins de fer a-t-il investi de plusieurs milliards à Manggarai? Est-ce une poursuite de projets ou une poursuite de services? La logique n’est pas sensée », a-t-il déclaré.

an, par rapport à la gare de Manggarai, Gambir est plus approprié pour être utilisé comme centre national des services ferroviaires. De plus, cette gare dispose d’un parking assez spacieux.

in. « Pourquoi ne pas être pris en charge par Gambir? Gambir est plus spacieux, facile d’accès, le stationnement est plus spacieux. Pourquoi Manggarai est-il forcé? C’est une pensée de projet ou de service public? » a souligné André.

arai. « Pourquoi Manggarai? Oui, il n’y a pas de stationnement, l’accès est difficile. C’est parce que vous devez courir de parler avec le directeur général des chemins de fer. Nous sommes envisagés pour le service public, pas pour le projet. S’il vous plaît, le transmettez à DJKA », a-t-il poursuivi.

Par conséquent, André a demandé au conseil d’administration de PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI en tant qu’opérateur de train de rappeler à DJKA de réexaminer le plan de transfert des trains entre provinces de Gambir à Manggarai.

al Al Jazeera a écrit : « S’il vous plaît, rappelez-vous (Bobby Rasyidin), ne pas être utilisé à cause des intérêts du projet, puis les études à l’ère du Nouveau Ordre ont été utilisées à l’ère actuelle. Parce que j’ai entendu que l’étude est l’ère du Nouveau Ordre », a-t-il déclaré.

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Andre a également demandé aux rangs de PT KAI d’ose se prononcer et d’évaluer le plan politique.

al Al Jazeera a écrit : « Cela doit être exprimé, à la fois dans la Commission VI et dans la Commission V. Pour que le directeur général des chemins de fer y ait entendu. Nous parlons de services publics, pas de projets », a-t-il conclu.