de trois rivières, construction de la route à péage IKN section 3A terminée plus tôt

ARTA - PT Hutama Karya (Persero) a achevé la construction de la route à péage IKN section 3A Karangjoang-KKT Kariangau sur 9,275 kilomètres (km) plus rapidement que prévu en décembre 2025.

ina est entrée dans la phase provisoire de la manipulation (PHO) et est prête à effectuer des essais opérationnels.

, le secrétaire général de la société, Karya Adjib Al Hakim, a déclaré que l’achèvement de la section 3a affecterait grandement la mobilité.

, la route à péage est directement reliée au péage Balikpapan-Samarinda (Balsam) qui est déjà en activité, de sorte qu’il peut réduire le temps d’intervalle de Balikpapan à IKN à environ une heure, à partir des 2-3 heures précédentes.

al Al Jazeera a déclaré que « L’accès plus court soutiendra la mobilité des personnes, des gouvernements et des entreprises », a déclaré Adjib, cité dans sa déclaration écrite, lundi 18 août.

rons, en construite, la société a mis en œuvre des conceptions numériques, telles que la cartographie drones, la conception 3D-5D aux pavers gps.

rons pour améliorer l'exactitude et l'efficacité du temps et assurer le maintien de la qualité du projet.

du côté technique, la route à péage a trois voies avec une largeur totale de 16,15 mètres. La caractéristique du projet, selon Adjib, est l’existence de trois ponts traversant une rivière en douce et traversant des bateaux de bateau.

rique du Sud. « Ce sera la seule route à péage en Indonésie qui traversera trois fois une rivière à dos et traversera des bateaux », a-t-il déclaré.

Karya a également mis en œuvre les principes de l’environnement, de la société et de la gouvernance (ESG) en plantant 25 000 mangrove, en verdissant les escaliers pour absorber des centaines de travailleurs locaux.

rénité par des dizaines de MPME locales sont également impliquées dans la chaîne d’approvisionnement, ce qui contribue positivement à l’économie environnante. Le succès du projet se reflète également dans le bilan de zéro accidents et zéro létalité, soutenu par la collaboration avec le KSO PT Hutama Karya (Persero) PT Adhi karya (Persero) Tbk-PT Brantas Abipraya (Persero).

Après PHO, la route à péage entrera dans une période d’entretien de 720 jours. Les opérations complètes pour le public seront effectuées après avoir connecté l’ensemble du réseau de péage IKN de la section 1A-6C, qui devrait fonctionner en 2028.

« Nous sommes prêts à mettre en œuvre les affectations gouvernementales pour accélérer la connectivité de l’IKN et encourager la croissance économique régionale », a-t-il conclu.