Macet Mad in Tangerang après le projet Pelawad Bridge 2, le gouvernement provincial de Banten : Objet de fin du mois de décembre

ARTA - Le gouvernement provincial de Banten a accéléré l’achèvement du projet du pont Pelawad 2 dans la ville de Tangerang, qui est considéré comme la cause de graves embouteillages dans la région.

du Bureau des travaux publics et de l’aménagement du territoire (PUPR) de la province de Banten, Arlan Marzan, a déclaré qu’il coordonnait des mesures d’accélération avec les entrepreneurs exécutants.

« Cela est coordonné pour accélérer », a déclaré Arlan dans la ville de Serang, Antara, vendredi 15 août.

il a déclaré que le projet devrait être achevé en décembre 2025. Arlan a demandé aux entrepreneurs de suivre les directives de la police de minimiser l’impact sur la circulation.

rénal « Pour la réalisation du travail, nous dirigons les entrepreneurs à suivre toutes les directives de la police, à la fois en termes de temps de travail et d’équipement utilisé. C’est pour s’adapter au trafic environnant », a-t-il déclaré.

Arlan rapporte que la congestion autour du projet s’aggrave alors qu’il pleut, car de nombreux motocyclistes s’aboient sous des ponts en orange.

« De graves embouteillages s’est produites parce que pendant la pluie, de nombreux coureurs à deux roues ont été bloqués sur le jetover de Jakarta », a-t-il déclaré.

akarta Tjahyadi, chef de la division des secrétaires d’entreprise et des relations publiques de Transjakarta, avait identifié les deux principales causes du délit des passagers morts à l’arrêt CSW de Transjakarta mardi (12/8) soir.

rénage a été déclenché par de fortes embouteillages sur le projet du pont Pelawad 2 autour de Puri Beta et des flaques d’eau d’une hauteur de 20 à 35 cm en raison de fortes pluies et d’inondations dans la région de Kreo.

, le chef du bureau des transports (Dishub), de la ville de Tangerang, Achmad Suhaely, a déclaré qu’il préparait une ingénierie de la circulation pour briser la congestion.

al.com « Parce qu’il s’agit d’une route provinciale, nous essayons de nous coordonner avec le Dishub provincial pour réglementer conjointement l’ingénierie du trafic de manière dynamique, y compris le détournement de courant et le placement d’officiers à des endroits sujettes à la congestion », a-t-il déclaré.

ang City Dishub s’est également coordonné avec Transjakarta afin que le service reste optimal malgré des perturbations sur la route.

arim Shadrake a déclaré : « Nous avons convenu que le service continuerait de fonctionner de manière optimale possible et que les passagers n’interfèrent pas », a déclaré Suhaely.

ar Pelawad 2 a été construit pour anticiper les inondations dans la zone de Ban. Ce pont sera élargi de 12 mètres à 17 mètres et augmentera un mètre de sa position précédente avec un budget de 7 milliards de roupies, selon les données du Service d’approvisionnement électronique (LPSE) de la province de Banten.

castique du pont devrait durer 167 jours ouvrables pour poursuivre le débit de Kali Cantiga.