ancer la densité de la circulation et des inondations Rob Pantura, SIG Supok Neusage en ciment pour le développement de péages Semarang-Demak

ARTA - Le gouvernement encourage l’accélération du développement de la section 1 de la route à péage Semarang-Demak (Kpravwe-Sayung) sur 10,64 km. La présence de cette infrastructure construite au-dessus de la mer est cruciale parce qu’elle joue un rôle important non seulement pour l’accroissement de la connectivité, mais aussi pour la gestion des inondations à Semarang et ses environs. PT Semen Indonesia (Persero) Tbk (SIG) soutient également la construction de la section 1A et 1B de la route à Semarang-Demak en fournissant 22 184 tonnes de ciment jusqu’en juillet 2025.

ar - Demak section 1 est un projet stratégique national qui devrait être achevé en 2027. Cette route à péage devrait réduire le temps d’intervalle par Semarang- Demak de 30 minutes (heure normale) à 60 minutes (heure d’intimidation), à seulement 10 à 20 minutes.

de 10,64 km de longueur totale, de 6,7 km d’entre eux sert de barres marins pour surmonter les inondations volantes qui ont frappé les zones de Kaligawe, Genuk, Sayung, à la zone industrielle de Terboyo.

g avait également contribué à la construction de la section 2 de la route à péage Semarang-Demak (Sayung-Demak) sur 16,31 km qui avait été inauguré en 2023 avec une fourniture de ciment de 156 905 tonnes.

an- Demak est un projet multifonctionnel et une partie importante du développement des infrastructures nationales qui réduira les charges de circulation sur la route Central Java et deviendra une solution de gestion des inondations. Pour soutenir la construction de ce projet stratégique, SIG fournit du ciment UltraPro qui a une force optimale pour soutenir la résistance à long terme.

ar - Demak sera le centre économique régional à mesure que la mobilité communautaire et la distribution logistique accrue, l’accès aux centres locaux de production et touristique, ainsi que l’achèvement du problème des inondations. Ainsi, il contribue également à améliorer la qualité de vie des gens pour être meilleure. Ce projet ajoute également à la liste d’infrastructures importantes en Indonésie construites à l’aide de produits en ciment SIG », a déclaré beata Mahreyni, dans son communiqué, jeudi 14 août.

Mahreyni a ajouté que SIG dispose de divers types de produits en ciment spéciaux qui ont une résistance optimale à l’acide sulfat et à la pénétration du cloride afin de soutenir le développement d’infrastructures dans les zones côtières, y compris les cuisiniers marins géants. Cette alternative au ciment du portland SIG a un avantage en termes techniques avec une facilité d’utilisation, une meilleure pression initiale et finale et une meilleure résistance.

de type spécifique SIG comprenant le ciment imperméable ( DuPro + SBC), le ciment imperméable à l’acide et au sel ( DuPro + LH), le ciment pour les environnements extrêmes ( DuPro + HSR), le ciment pour la construction côtière ( DuPro + MSR) et le ciment pour l’excavation massive et la stabilisation des terres (MaxStrength Pro). Ces produits SIG ont été appliqués à un certain nombre de projets en Indonésie, notamment le pont Suramadu, le pont Youtefa, le péage de Bali Mandara, la Dermaga Sanur, le contrôle des inondations Bogowonto, le poste transfrontalier de Natuna, le nouveau port de Makassar et le port de Patimban.

an Mahreyni, un groupe de produits de construction, qui est principalement utilisé en Indonésie, a une grande variété de choix de produits qui peuvent être personnalisés à son type d’attribution, comme une forme de soutien pour le développement réussi en Indonésie. En plus de sa variété de types, les produits SIG offrent également la meilleure qualité et une force optimaux avec une résistance à long terme, ce qui en fait un choix sage dans les activités de développement », a déclaré Hari Mahreyni.