rénal : Une étude indépendante révèle que les affirmations sur les distances des voitures électriques ne sont pas toutes exactes lors des tests réels
ARTA - Plusieurs facteurs principaux empêchent une personne de se tourner vers une voiture électrique (VE). L’un des courants est que de nombreux utilisateurs potentiels s’inquiètent de ne pas pouvoir parcourir une distance éloignée en une seule charge. Bien que la portée moyenne des véhicules électriques supérieure à 400 km, la perception des limites de distances à destination reste forte, en particulier pour les voyages entre les villes.
d'une récente étude indépendante australienne, citant le rapport de Carscoops, lundi 11 août, suggère que les craintes s'avèrent raisonnables, car de nombreux chiffres d'intervalle officiels ne sont pas conformes aux résultats des tests sur l'autoroute.
rénal : l'Australian Automobile Association (AAA) a testé cinq voitures électriques différentes dans le monde réel dans le cadre d'un programme de quatre ans financé par le gouvernement. L'objectif est de fournir des données honnêtes et transparentes aux consommateurs. Le résultat est assez surprenant: une voiture sur cinq testées ne atteint que 23 % de la distance de route prétendue par les constructeurs.
celiers : Différence de chiffres
ina avec le résultat le moins testé était BYD Atto 3. Cette voiture n’a pu parcourir qu’une distance de 369 km, ce qui représente une baisse significative par rapport au nombre officiel du constructeur prétendant 480 km. Cela signifie qu’il y a une différence allant jusqu’à 111 km.
non seulement par BYD, mais le Tesla Model 3 n’a pas non plus réussi à répondre à ses demandes. Avec une distance maritime réelle de 441 km, cette voiture est de 14% inférieure au nombre officiel de Tesla de 513 km.
inity est le problème principal. Cependant, le plus grand problème souligné par cette étude n’est pas seulement une imprécision numérique, mais aussi l’inconsistance trouvée entre différentes marques et modèles.
el en matière de test est le Smart #3, dont la distance par route n’est que de 5%, soit 23 km inférieure à sa réclamation officielle. D’autres voitures telles que la Kia EV6 et le Tesla Model Y ont également relativement bonnes performances, avec un chiffre qui ne représente que 8% en dessous de la réclamation de l’usine.
rénité est un problème réel pour les consommateurs. Si tous les fabricants de voitures électriques ont les mêmes normes de différence - par exemple 20%, les consommateurs peuvent prendre des décisions plus faciles. Cependant, avec des différences très variables, il est difficile pour les acheteurs de savoir à quelles marques leurs réclamations peuvent être fiables. Par conséquent, une étude indépendante comme celle-ci est très importante pour aider les consommateurs à prendre des décisions d’achat plus intelligentes.