Royal Enfield lance un Himalayan avec un moteur de 750cc, ce qui est intéressant

ARTA - Le légendaire fabricant de motos Royal Enfield serait au stade final du développement du modèle Himalayan avec un moteur à deux cylindres plus puissant. La moto d’aventure la plus attendue serait prête à entrer dans la ligne de production dans un proche avenir.

an, qui devrait être le « frère » de l’Himalayan 450, devrait porter un moteur parallèle-joint d’une capacité de 750cc, le développement des moteurs 650cc déjà existants dans les modèles Interceptor et Super Meteor.

rapporte par le MCN, jeudi 7 août, cette augmentation de capacité générera bien sûr beaucoup plus d’énergie, promettant une expérience de conduite plus stable, en particulier pour les voyages longue distance.

alphabétamine : "Chaque fois que nous parlons avec des clients ou faisons des recherches, nous demandons des twin Himalayanes", a déclaré Mark Wells, responsable mondial de la stratégie de produit et de la conception industrielle.

castique : les Himalayais à deux cylindres sont les produits qui sont les plus souvent posés par les consommateurs.

Wells a également ajouté que la moto maintiendra toujours trois attributs de base de Royal Enfield: historique, authentique et attrayante, et facile à accéder et à proximité. Cela signifie que la nouvelle moto aura une hauteur de déchets confortable, facile à gérer et puissante mais toujours.

ne joue pas non plus le processus de développement de la moto. Wells a expliqué que Royal Enfield a traversé de longues étapes, allant de la fabrication de modèles d’argile aux prototypes testés à des milliers de kilomètres pour trouver et corriger chaque défaut.

» Nous sommes loin dans ce processus. Ce n’est plus un prototype initial, nous sommes en route pour la production », a déclaré Wells.

an, qui est composé de la nouvelle moto, est positionnée pour compléter le modèle existant du Himalayan 450, au lieu de le remplacer. Le concepteur principal de Royal Enfield, Steve Everitt, a expliqué que les deux motos seront « vivant côte à côte » et ne cibleront pas le même segment de clients.

ina, un Himalayan de 750 cc offrira également des emballages plus concentrés sur l’utilisation sur l’autoroute, grâce à des moteurs plus puissants, à une utilisation de la roue avant plus petite de 19 pouces et à un système de freinage à double écoute sur l’avant plus qualifié.