rénit : Le coût des transports en commun est élevé, la Chambre des représentants demande au gouvernement de réinventer l'intégration des transports en commun

ARTA- vice-président de la Commission V de la Chambre des représentants, Andi Iwan Darmawan Aras, a souligné le coût élevé des transports subis par les habitants des grandes villes, dépensant 12% du salaire. Selon lui, c’est l’impact d’un système de transport public intégré et efficace encore établi, il doit donc y avoir une reconstitution du système d’intégration des transports.

al. « Ce problème ne peut pas être résolu par une approche sectorielle séparée. Le gouvernement doit reconstituer le système d’intégration des modes de transport de manière systématique et en fonction des besoins des utilisateurs », a déclaré Andi Iwan Aras, mercredi 6 août.

Iwan Aras a souligné l’importance de cartographier de manière approfondie les voies de première et de dernière étape, ainsi qu’à assurer la connexion entre les modes d’emplacement et les modes clés dans un système convivial pour les utilisateurs des services de transport et, bien sûr, à des prix abordables.

« La cartographie du premier millet et du dernier millet doit être effectuée de manière approfondie. Ce qui n’est pas moins important, c’est s’assurer que les modes d’appel et les modes clés sont complètement connectés dans un système facile à utiliser, accessible et abordable pour tous les niveaux de la société », a-t-il expliqué.

Iwan encourage également le renforcement du rôle des gouvernements locaux dans la planification des transports entre régions. Cela inclut l’importance de la synergie entre les ministères et les entreprises d’État dans le secteur des transports.

an, il s’agit d’une subvention au transport, qui ne devrait pas se concentrer sur les tarifs principaux tels que les trains ou le transport rapide par bus (brt), mais aussi sur les frais d’accès vers et hors de ces modes afin que l’écosystème de transport soit plus inclusif », a ajouté Iwan.

rénal en outre, la direction de la Commission des transports de la Chambre des représentants veille à ce que la Commission V continue de superviser le processus de planification et de budgétisation du gouvernement dans le secteur. Selon lui, il est nécessaire de faire pour que la réforme des transports ne se limite pas à la construction d’infrastructures physiques.

al.com. « Nous voulons nous assurer que la transformation se produit également dans l’aspect du service, en basant sur les données et en répondant aux besoins réels de la communauté », a expliqué le législateur du sud de Sulawesi II.

an, “Nous pensons que le gouvernement a certainement envisagé de diverses interventions pour s’assurer que les services de mode de transport pour la communauté s’améliorent de temps en temps », a conclu Iwan.

Comme on le sait, les résultats de l’enquête sur les coûts de vie de BPS de 2018 montrent que les dépenses pour les transports ou les transports en commun (angkot) contribuent jusqu’à 12,46% du coût total de la vie des personnes. En fait, selon les normes de la Banque mondiale, les dépenses idéales pour le transport ne devraient pas dépasser 10% du revenu total.

sur la base des données BPS, les villes tampons de la capitale telles que Bekasi et Depok supportent le fardeau le plus lourd des coûts de transport. Les dépenses mensuelles moyennes de transport à Bekasi ont atteint 1,9 million de roupies, suivies de Depok 1,8 million de roupies, de Surabaya 1,6 million de roupies, de Jakarta 1,59 millions de roupies et de Bogor 1,2 million de roupies.

en outre, d’autres villes telles que Batam, Makassar, Jayapura et Balikpapan ont également des coûts de transport élevés, allant de 900 000 à 1,1 million de roupies par mois.