nonpetikemas ptp appelle le terminal de Kijing comme un chef d’état économique du Kalimantan occidental

ARTA - Kijing terminal, à Mempawah, ne cesse de croître qu’un seul port. Depuis officiellement géré par PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) Pontianak en août 2022, le terminal devient maintenant l’épine dorsale des services de fret nonpetikemas dans le Kalimantan occidental.

Kijing est devenu l’un des centres logistiques internationaux stratégiques car il borde directement la principale ligne commerciale du détroit de Malacca, jouant donc un rôle important dans le renforcement de la connectivité et l’encouragement des exportations, en particulier le Kalimantan occidental.

, Indra Hidayat Sani, président directeur de PTP Nonpetikemas, a déclaré que le terminal de Kijing pouvait servir jusqu’à 15 navires à la fois, y compris les gros navires jusqu’à 100 000 DWT en raison d’un projet allant jusqu’à 15 mètres et de la longueur du barrage atteignant plus de 1 900 mètres.

an : « Pas moins de 84 plantations d’huile de palme, 132 entreprises d’industrie de CPO et 42 terminaux spéciaux soutiennent ce écosystème de produits de base dans la région, de sorte que le terminal de Kijing est devenu le centre économique du Kalimantan occidental », a-t-il déclaré au port de Tanjung Priok, à Jakarta, vendredi 1er août.

Indra a déclaré que le terminal de Kijing est devenu la principale porte d’exportation pour les produits dérivés de l’huile de palme, soutenue par des installations de décharge modernes telles que la crane mobile portera, l’excavateur, le chargeur wave, le transportneur mobile, le porte-avions flexibles et les stations de remplissement portables.

an : « Un certain nombre d’autres produits tels que le charbon, les engrais, le nucléaire de palme, la bauxite et les fret lourds font également partie de ce service de terminal », a-t-il déclaré.

Kijing, avec une infrastructure moderne et une installation de décharge qualifiée, a poursuivi Indra, joue désormais un rôle important dans le soutien au flux de marchandises, en particulier pour les projets d’infrastructure dans la région occidentale de l’Indonésie. Non seulement encourager les exportations, Kijing est également une partie importante du maintien de la sécurité des chaînes d’approvisionnement nationales.

an : « En tant que nouveau port international dans le Kalimantan occidental, le terminal de Kijing est positionné comme un moteur régional des exportations et des importations ainsi qu’un catalyseur de la croissance économique nationale », a-t-il déclaré.

à l’avenir, a poursuivi Indra, ce port est préparé pour soutenir le programme d’aval qui est en cours de mise en œuvre par le gouvernement et pour servir divers types de fret, à la fois non-petikemas et petikemas pour renforcer les chaînes d’approvisionnement, en particulier dans l’ouest de l’Indonésie.

pour votre information, PTP Nonpetikemas a enregistré une augmentation du chiffre d’affaires d’année en année avec une réalisation de 2,27 millions de tonnes en 2023, augmentant à 3,09 millions de tonnes en 2024 et en 2025, il devrait atteindre 3,3 millions de tonnes.

cott principal découle de l’eau liquide (1,9 million de tonnes), de l’eau sèche de 761 000 tonnes et du fret général 456 000 tonnes.

Jusqu’en juin 2025, le volume total des déchets de chargement ou du débit est enregistré à 2 millions de tonnes, avec le déchets sèche comme le plus grand contributeur de 965 000 tonnes, suivi de 759 000 tonnes de déchets en liquide et de 328 000 tonnes de fret général. Tout au long de 2025, le débit devrait pénétrer 3,3 millions de tonnes.

jusqu’au semestre I-2025, la performance opérationnelle de PTP Nonpetikemas de la branche de Pontianak du terminal de Kijing pour les produits à usage sec a enregistré une croissance significative de 225 % par rapport à la même période de l’année précédente. Le débit moyen atteint 2 716 tonnes par méthode par jour (T/S/D), a fortement passé de 836 T/S/D au semestre I 2024. PTP Nonpetikemas de la branche Pontianak opère dans le Kalimantan occidental en gérant quatre zones de terminal nonpetikemas, à savoir Dwikora, Pelabuhan Pioneer Santé, Ketapang et Kijing. Le port gère également diverses produits de fret communes tels que le caoutchouc, le bungkus et le plywood. Le terminal de Kijing dessert une variété de fret nonpetikemas, y compris son produit CPO et ses dérivés, engrais, palme, sacs de base de riz et produits de base. Soutenu par le Kalimantan occidental en tant qu’

Jusqu’au semestre I-2025, la performance opérationnelle de PTP Nonpetikemas de la succursale du terminal de Pontianak de Kijing pour les produits à usage secs a enregistré une croissance significative de 225 % par rapport à la même période de l’année précédente.

in moyen a atteint 2 716 tonnes par jour (T/S/D), contre 836 T/S/D au premier semestre de 2024.

PTP Nonpetikemas Pontianak branche opère dans le Kalimantan occidental en gérant quatre zones de terminal nonpetikemas, à savoir la zone Dwikora, le port de percée zentete, Ketapang et la zone Kijing. Le port gère également diverses marchandises générales de fret telles que le caoutchouc, le paquet et le plywood.

in Kijing lui-même dessert une variété de fret sans pétroliers, y compris le CPO et ses dérivés, le charbon, les engrais, les noirs de palme, les sacs de riz et les produits de perçage. Soutenus par le Kalimantan occidental en tant que l’un des centres nationaux de production de CPO, cette région dispose d’un fort bas pour la croissance du volume de fret.