ronyme : La Commission V demande le processus juridique du crime de surcharge 3 fois plus élevé que le KMP Tunu

ARTA - Le vice-président de la Commission V de la Chambre des représentants, Syaiful Huda, est préoccupé par les conclusions du Comité national de sécurité des transports (KNKT) qui a révélé le déclencheur du coulement du navire à moteur passagers (KMP) Tunu Pratama Jaya en raison de surcharges ou de surcharges jusqu’à triple.

Huda a exhorté que les parties impliquées dans l’affaire de négligence au transport maritime devraient être traînées dans le domaine criminel.

« Les conclusions du KNKT selon lesquelles le contenu du KMP Tunu Pratama Jaya est surchargé jusqu’à 300 pour cent nous sommes tous étonnants. Les propriétaires de navires et l’équipage du KMP Tunu Pratama doivent être tenus responsables de leur négligence qui a déclenché des dizaines de morts », a déclaré Huda, lundi 28 juillet.

« Le gouvernement doit imposer des sanctions strictes à ceux impliqués dans la tragédie du KMP Tunu Pratama afin qu’il ne se reproduise plus à l’avenir », a-t-il poursuivi.

Selon Huda, la négligence qui entraîne la mort peut être soumise à l’article 359 et à l’article 360 du Code pénal. L’article stipule que toute personne, en raison de sa négligence entraîne la mort ou les blessures graves, peut être passible d’un maximum de 5 ans de prison.

« L’acte criminel pour avoir causé des décès lors du coulement du KM Tunu Pratama Jaya, cela doit être fait. Il n’y a pas de tolérance s’il est prouvé que c’est négligent », a déclaré Huda.

« L’élément de sécurité dans l’utilisation du transport maritime devrait être une priorité. Mais pourquoi permettre à tripler le surcharge, ce qui représente une violation, puis avoir un impact sur le coulement du navire et causer des victimes? », a-t-il poursuivi.

Huda a souligné que les sanctions d’amendes ou la révocation des permis opérationnels n’étaient pas suffisantes dans le cas de la tragédie du KMP Tunu Pratama. Selon lui, le gouvernement doit être ferme en traînant cette affaire dans le domaine pénal pour fournir un effet dissuasif aux propriétaires de navires et à l’équipage négligent.

al. « Les découvertes de KNKT sont un point positif pour le coulement du navire KMP Tunu Pratama Jaya qui a causé le déflement des morts. C’est un terrible accident de navire. La découverte d’un surcharge allant jusqu’à trois fois ne peut être considérée comme triplée comme triplée. Loi avec une sanction sévère pour avoir un effet dissuasif », a-t-il souligné.

En plus du Code criminel, ce législateur pkb d’ouest de Java a déclaré que le piège pénal est également réglementé par la loi n ° 17 de 2018 sur les navires.

, dans l’article 302 de la loi navale mentionné, Nahkoda qui a livré le navire tandis que la personne concernée savait que le navire n’était pas maritime conformément à l’article 117, paragraphe 2, est passible d’une peine d’emprisonnement maximale de 3 ans ou d’une amende maximale de 400 millions de roupies. S’il y a des décès et des pertes matérielles, la menace de sa peine passible à 10 ans et une amende de 1,5 milliard de roupies.

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kts a soumis les résultats d’une enquête liée à la cause du coulement du KMP Tunu Pratama Jaya dans le détroit de Bali le mercredi 2 juillet. Les résultats indiquent que le KMP Tunu Pratama Jaya a subi une surcharge allant jusqu’à trois fois de la capacité maximale et que le véhicule à l’intérieur n’est pas attaché (lashing).

, qui devrait avoir une capacité de 138 personnes, mais sur la base des résultats de l’enquête KNKT, la charge a été excédentaire pour atteindre 538 tonnes. Dans l’incident, il a été enregistré 19 personnes mortes et des dizaines d’autres disparus après avoir mené un processus de recherche après noyée.