175 kilomètres de route à Jakarta Rusak, le gouvernement provincial DKI révèle la cause

ARTA - Le bureau de construction de DKI Jakarta a noté que jusqu’à 175 kilomètres de routes à Jakarta ont subi des dommages à partir du début de 2025.

rénal sur les résultats des enquêtes du Bureau de Bina Marga et des rapports communautaires.

rénal, parmi les deux mois de cette année, environ 60% des routes endommagées ont été réparées et seront achevées jusqu’à la fin de 2025.

rénage, les réparations routières sont divisées en deux types, à savoir les réparations temporairees pour les dommages légers et petits et les réparations permanentes à travers un certain nombre de processus.

an : « Actuellement, environ 60% de la longueur totale de la route endommagée a été achevée, et le reste continue d’être traité progressivement jusqu’à la fin de 2025 », a déclaré à la presse le chef de l’information du bureau de construction de DKI Jakarta, Wiwik Wahyuni, dimanche 27 juillet.

Wiwik a expliqué que les dommages routiers à Jakarta ne sont pas seulement causés par les pluies qui ont un impact sur la qualité des matériaux, mais sont également une accumulation de divers facteurs.

, en effet, c'est une capacité du système de drainage qui n'est pas optimale pour débourser les eaux de surface rapidement et efficacement.

rée des véhicules qui dépassent la capacité routière, en particulier les véhicules de surcharge (ODOL), sont également un facteur », a déclaré Wiwik.

rénal, les conditions stables du sol, y compris celles qui ont été en eau en raison des inondations prolongées, ont également causé des dommages causés par les routes.

, les dommages routiers sont également causés par la forte activité de ralentissement et l’accélération des véhicules dans des zones simples ou des points denses de circulation.

« Le rétablissement de l’état routier après la découverte d’utiles qui ne sont pas conformes aux normes techniques a également causé des dommages aux routes », a déclaré Wiwik.

, selon Wiwik, le budget d’entretien routier est préparé chaque année en fonction des besoins du terrain et de l’échelle des priorités, dans le but principal d’assurer la sécurité et le confort des usagers de la route.