an - La marque chinoise de voitures à grande vitesse domine le marché automobile européen : Ventes de roquettes au premier semestre de cette année

AKARTA - Ce qui inquiète un certain nombre de fabricants européens lorsque les nombreux fabricants chinois ont commencé à entrer sur le marché automobile européen sont devenus une réalité. La domination de la marque automobile chinoise sur le marché européen continue d’être étendue, établissant un nouveau record de ventes au premier semestre de 2025.

castique : les ventes de fabricants chinois, rapportées par CnEV Post, mercredi 23 juillet, ont grimpé en flèche de 91% par rapport à la même période de l’année dernière, atteignant une part de marché de 5,1%. Ce chiffre est presque doublé par les 2,7 % enregistrés au premier semestre de 2024, marquant des changements significatifs dans le paysage automobiliste européen.

, parmi les derniers rapports de la société de recherche de marché Jato dynamics publiée aujourd’hui, cinq marques principales - BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor et Xpeng - sont les principaux moteurs de cette croissance rapide. Dans l’ensemble, les marques chinoises ont vendu 347 135 véhicules en Europe au premier semestre de 2025.

de cette réalisation place la marque chinoise à égalité avec les principaux acteurs du marché européen. Sa part de marché de 5,1% est maintenant légèrement inférieure à Mercedes-Benz (5,2%), mais a dépassé Ford (3,8%). En fait, seulement en juin, la marque automobile chinoise a réussi à dépasser les ventes totales de Mercedes-Benz, ce qui montre leur accéléré d’expansion.

ina, une stratégie agressive dans le monde

BYD, connue pour sa stratégie de fixation de prix agressive, a connu sa croissance la plus forte. La société a enregistré des ventes de 70 500 unités au premier semestre de 2025, en hausse de 311% par an. En juin, BYD a enregistré 15 565 véhicules, le plaçant parmi les 25 marques les plus vendues et a même dépassé le Suzuki, le Mini et le Jeep. Le modèle BYD Seal U a même nommé Volkswagen Tiguan comme véhicule hybride hybride en Europe en juin et est classé troisième au premier semestre.

, en particulier, les autres marques comme Jaecoo et Omoda (sous-marques chery) ont également connu une croissance significative. Bien que leur croissance ne soit pas tirée par les modèles électriques, leurs VUS hybrides intégrés représentaient 29% du total mensuel en Europe en juin, tandis que les modèles traditionnels de moteurs à combustion étaient à 63.

Leapmotor a enregistré plus de 8 300 véhicules nouveaux en Europe en juin, motivés par la forte demande de véhicules de ville T03 et de leurs VUS C10. Pendant ce temps, Xpeng est apparue comme la marque chinoise de voitures de premier plan la plus réussie en Europe jusqu’au premier semestre de 2025, avec 8 338 enregistrements. La croissance du Xpeng a été dominée par la forte demande pour les modèles G6, ce qui représente 5 615 enregistrements.

, d’autre part, certains importants acteurs ont connu une baisse significative. Stellantis a enregistré la plus forte baisse des ventes en Europe au premier semestre de cette année, avec la part de marché chute de 16,7% à 15,3%. Tesla a également connu une baisse de la deuxième plus importante part de marché, passant de 2,4 % au premier semestre de 2024 à 1,6%. Pendant cette période, Tesla a même été remplacée par SaIC dans le classement des ventes, avec les ventes de SaIC augmentant de 22% à 162 153 unités, tandis que les ventes de Tesla ont chuté de 33% à 109 264 unités au premier semestre de cette année.