Mercedes-AMG modifie les règles de jeu de véhicules électriques qui peuvent être entendus et errant comme le moteur V8

ARTA – Mercedes-AMG est au point de déploiement avec une approche innovante pour leurs véhicules électriques à haute vitesse. Dans un récent rapport de Car and Driver après avoir testé le prototype, cité mardi 22 juillet, des détails intéressants sur le dernier prototype de voitures électriques AMG qui promet une expérience de conduite sans précédent, complété par le son du faux moteur V8 convaincant.

, qui est le plus important, c'est une introduite d'un sport électrique du concurrent Porsche Taycan qui est construit sur la nouvelle plate-forme AMG.EA, c'est une introduite d'une expérience de conduite complète avec des simulations de son, des détournements de dentaires et même des vibrations. C'est une vraie tentative d'imiter la sensation de conduite AMG avec une puissance V8 qui est très aimée par les fans.

d’un corps mince et d’un large stand, il offre une vraie sensation de la voiture sportive. Le mode de conduite « Comfort » offre une expérience EV familière, avec une distribution de l’énergie linéaire et du silence, à l’exception d’un petit bruit de la moto électrique.

, tout devient intéressant lorsqu’il s’agissait du mode Sport!. En faisant tourner le débit monté sur la roue, le conducteur sera immédiatement exposé au son du moteur de simulation, au mouvement des dents et aux vibrations qui s’emparent à travers le siège via le résonateur. L’idée consiste à créer une sensation de conduire AMG avec un moteur V8, complété avec des gilets de rejette à un moment de « point d’attente » et le son dents d’abattage d’un « point d’affichage ». Cette expérience est très convaincante, avec un mouvement dentaire rapide qui imite la transmission automatique à double cl cl clisk, ainsi que le son du moteur et des gaz d’échappement qui sont très similaires aux moteurs V8 twin-turbo 4.0 litres d’AMG.

sugg a expliqué que leur objectif est d’offrir un mode qui fournit plus de commentaires au conducteur lorsqu’il est à grande vitesse, car c’est ce que les conducteurs de voitures à moteur à combustion interne ressent généralement. Il est conçu pour rendre le conducteur plus à l’aise lorsqu’il conduit à grande vitesse, un point important si vous avez déjà conduit une voiture électrique en forme élevée et pensé que l’expérience était un peu « étrange » en raison d’un manque de bruit et de fricalité. Cependant, le mode Sport + ne peut probablement pas être un mode qui produira la performance la plus rapide, car l’exercice de puissance s’interrompe en fait lors de la simulation de mouvement dentaire.

ina : Bien sûr, ce n’est pas la première fois qu’une voiture électrique joue un faux code de moteur à essence. La Hyundai Ioniq 5 N utilise également des arrangements similaires avec des simulations de mouvement des dents et de la voie sonore personnalisable, et la voiture a même remporté le prix EV de l’année. Cela montre que l’idée est préférée s’il est exécuté correctement, car elle admet que les voitures de performance sont souvent plus à l’expérience qu’à juste des chiffres. Cela s’applique particulièrement à l’AMG, une division de haute performance qui construit sa réputation au-dessus du son échargeant V8.

V8 avec le son incroyable est toujours disponible, et il est naturel de se demander pourquoi quelqu’un qui cherche à connaître cette expérience choisirait un véhicule électrique avec une simulation du moteur V8, lorsqu’il peut obtenir l’original dans un large éventail de produits AMG. En fait, l’entreprise a confirmé qu’il travaille sur le nouveau V8, de sorte que le moteur à combustion interne AMG ne disparaîtra pas immédiatement. Cependant, même le top V8 AMG ne produirait presque certainement pas plus de 1300 chevaux, comme promis par les paramètres tri-moteurs propulsant tous les roues AMG GT EV. De toute évidence, AMG voit la valeur dans la capacité de cette plate-forme EV à renforcer les limitations de performance.

, ce dernier modèle de production électrique AMG devrait se lancer sur la route à l’année prochaine.