ina XC90 de troisième génération du véhicule électrique : le projet de production de véhicules électriques est-il assuré?

ARTA - Le fabricant suédois Volve devrait développer sa troisième génération du XC90. Cette décision intervient avec une transition lente vers un véhicule électrique proprement prévu à l’origine par le constructeur suédois.

Auparavant, le XC90 de 10 ans venait d’avoir un releveur en septembre 2024 après avoir failli être injecté mort. Cela est dû au retard dans le lancement d’un grand VUS électrique, l’EX90, qui était initialement destiné comme remplaçant.

, le PDG de Vivo, Hakan Samuelsson, a confirmé que le modèle de troisième génération est en train de planifier.

« Nous aurons besoin d’un nouveau XC90 », a-t-il déclaré aux investisseurs lors du appel au chiffre d’affaires trimestriel de la société, rapporté par Autocar, vendredi 18 juillet.

XC90 sera très probablement un hybride plongin (PHEV) à longue portée. Samuelsson a indiqué que la technologie sera apportée en Europe en provenance de Chine, où volvo commencera à produire un nouveau hybride plongin XC70 dans les trois prochains mois.

XC70 PHEV lui-même est censé avoir une portée électrique allant jusqu’à 112 miles (180 km).

jao. « C’est quelque chose que je pense que les consommateurs européens souhaiteront. Le Plugin hybride avec une portée plus approfondie est une solution dont nous pourrions avoir besoin dans quelques années que nous ne pensions. »

an, il s'agit d'un changement stratégique par rapport à l'engagement de volveau en 2021 d’un passage total aux véhicules électriques d’ici 2030. La société semble réaliser que le taux d’adoption des véhicules électriques variait dans le monde entier.

le XC70 est construit sur une nouvelle plate-forme Geely appelée High School (Aritecture modulière évolutive) et cette plate-forme a également le potentiel de servir de base pour le nouveau XC90. Actuellement, le facelift PHEV du XC90 utilise toujours une batterie relativement petite, inférieure à 15kWh, par rapport au XC70 qui dispose d’une option de batterie de 21kWh ou 40kWh. Les batteries plus petites du XC90 affecteront le VUS facelift en vertu de la nouvelle règle de test d’émissions qui entrera en vigueur à la fin de cette année, qui recalculera les taux de CO2 pour les PHEV, de sorte que les modèles avec de petites batteries seront plus chers pour les voitures d’entreprise.