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ARTA - Le membre du Comité spécial du Hajj 2024 de la Chambre des représentants, Luluk Nur Hamidah, a estimé que le discours sur la mise en œuvre du hajj par le chemin de mer doit être évalué en profondeur.

Selon lui, le gouvernement devrait se concentrer davantage sur l’amélioration des services du hajj par le biais des voies aériennes qui sont actuellement la principale mode de départ des pèlerins.

al. S’il s’agit du contexte d’un colis spécial, par exemple pour le romantique passé, c’est acceptable. Mais s’il s’agit d’une option principale, bien sûr, il faut envisager attentivement. Précisément, notre transport aérien devrait être attendu et la supervision améliorée, car sa flotte existe déjà », a déclaré Luluk lorsqu’il a été rencontré à Jakarta, dimanche 13 juillet.

ar a souligné que la mise en œuvre du hajj par voie aérienne doit être évaluée sérieusement, en particulier en termes de gestion de la flotte et de distribution de pèlerins.

an, il n'a pas d'existence d'un monopole de la compagnie aérienne qui est considérée comme incapable de répondre de manière optimale aux besoins des voyageurs.

ronyme. « Nous avons beaucoup de vols nationaux, et cela pourrait être impliqué. Mais hier, un monopole a été donné à une compagnie aérienne, et il s’est avéré qu’il n’était pas en mesure de tout gérer. C’est ce qui doit être évalué », a-t-il déclaré.

Luluk a mentionné que l’idée du hajj par le chemin de mer peut être mise en œuvre dans un contexte facultatif, tels que le culte plus le tourisme religieux ou l’époque ancienne du voyage historique du hajj.

« Si un colis spécial est fait par exemple, le Hajj plus tourisme ou une trace du passé, ce serait possible. Même maintenant, il y a aussi ceux qui veulent pratiquer la façon du Hajj du Prophète, par exemple à pied de Médine à Maccah. C’est légitime tant qu’il est une option et ne pèse pas sur le système national », a-t-il déclaré.

an, il a souligné que les options des voies maritimes ne devraient pas être utilisées comme alternative simplement parce que le gouvernement n’est pas en mesure de gérer correctement les voies aériennes.

« Si le pays ouvre une route maritime parce que la route aérienne est incapable, cela doit être évalué ensemble. Ne laissons pas le problème n’est pas le nombre de compagnies aériennes, mais la mauvaise gestion », a-t-il déclaré.

aruddin Umar a déclaré plus tôt que le discours du hajj sur le chemin de mer avait été discuté depuis longtemps, mais nécessite toujours une étude approfondie de divers aspects, y compris l’efficacité en matière de coûts et de temps.

« Cela fait longtemps. Mais la Malaisie est plus agressive. Nous avons encore besoin de beaucoup de considérations. Tout d’abord en termes de temps, parce que c’est très long », a déclaré Nasaruddin.

du jour a révélé que l’Indonésie avait une longue histoire liée aux voyages du hajj par mer, tels que l’utilisation des navires Belle Abeto et Gunung Jati dans le passé. Mais le temps de réserve peut atteindre trois à quatre mois.

« Actuellement, le navire est probablement plus rapide. Mais la route maritime est plus appropriée pour un pays à proximité telle que l’Égypte. Nous sommes loin, alors nous devons le calculer », a-t-il déclaré.