Marga Jasa cible la route à péage Jogja-Solo pour l’année prochaine

ARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) cible, la route à péage Jogja-Solo peut être traversée par la communauté en 2026.

Marga Rivan Achmad Purwantono, président directeur de Jasa, a été transmis récemment lors de l’examen du projet Jalan à péage Solo-Yogyakarta-nyIA Kulonprogo (Jogja-Solo) du segment de Prambanan-Purwomartani.

al. « Notre espoir est qu’en 2026 le projet de route à péage Jogja-Solo pourra être utilisé par la communauté jusqu’à la barrière de péage de Kalasan (GT) », a déclaré Rivan, cité dans sa déclaration écrite, samedi 12 juillet.

Rivan est optimiste, la construction de l’infrastructure de la route à péage Jogja-Solo segment de Prambanan-Purwomartani fonctionne sans heurts et offre des avantages maximaux pour la communauté environnante.

ja, « Avec la connectivité plus intégrée, le développement à l’avenir de la distribution logistique, de l’industrie créative et du potentiel touristique dans le couloir de la route à péage Jogja-Solo sera plus vivant », a-t-il déclaré.

in-prambanan, le président directeur de PT Jasamarga Jogja Solo, Rudy Hardiansyah, a expliqué que le segment Klaten-Prambanan fonctionnait officiellement sans tarife depuis le 2 juillet 2025 et attend maintenant la publication d’un décret tarifaire du gouvernement.

, il a expliqué que les progrès de l’acquisition de terres de la route à péage Jogja-Solo du segment de Prambanan-Purwomartani ont atteint 99,50%, tandis que les progrès de la construction étaient déjà de 78,90%.

rénal « Nous continuerons à surveiller et à maintenir le calendrier de la construction afin que l’objectif d’achèvement du segment de Prambanan-Purwomartani puisse être achevé comme prévu », a-t-il déclaré.

gaga-SS Bawen (SS) Simpang Susun (SS) Simpang Solution (SS) De l’avancement de 4,98 kilomètres ont atteint 75,47%.

ja-Bawen, section 6 du projet de route à péage Jogja-Bawen devrait fonctionner sans heurts et sera accessible au public l’année prochaine.

du développement des péages devrait être un catalyseur de la croissance économique à Solo, dans la région spéciale de Yogyakarta (DIY) et dans le centre de Java, tout en renforçant le réseau national de routes à péage fiable et durable.