ar, un parking sauvage décide officiellement

ARTA - Le plan visant à augmenter les tarifs de stationnement à Jakarta, qui seront mis en œuvre par le gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung, a reçu une réponse négative d’un certain nombre de conducteurs de véhicules à quatre roues à Jakarta.

Bien que la hausse des tarifs de stationnement vise à réduire l’utilisation de véhicules privés, cette politique est considérée comme préjudiciable au public, en particulier DKI Jakarta et les environs.

ar Pusung, un utilisateur d’un véhicule privé à quatre roues, soutient actuellement qu’il connaît une augmentation du taux de stationnement officiel. Il a estimé que les tarifs étaient assez chers.

qui a fait carrière dans le monde du divertissement en tant que directeur d’artiste se déplacera souvent vers un certain nombre d’endroits en voiture. Il a également ressenti un certain nombre de variantes de tarifs de stationnement officiels élevés.

« Cela semble être plus cher que jamais. Les tarifs de stationnement officiels ne garantissent pas non plus la sécurité du véhicule lors du stationnement, une fois que l’espion de ma voiture a été perdu même si le stationnement dans le site officiel de stationnement est payé. Et cela n’y a aucune responsabilité du responsable du stationnement », a déclaré Danar lorsqu’il a été contacté par VOI le mardi 8 juillet 2025.

Danar lui a fait décider d'utiliser des services de stationnement sauvages ou des services de stationnement officieux.

« Certains endroits sont préférables de choisir un stationnement sauvage, surtout hier au PRJ, le stationnement est fait en appartement (taxique). Pendant ce temps, si nous ne sommes que 1 ou 2 heures, nous perdons », a-t-il déclaré.

Danar était également pessimiste une fois qu’il a entendu la nouvelle de l’augmentation des tarifs de stationnement officiels qui seraient imposés à Jakarta par le gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung.

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« En ce qui concerne le stationnement, ce qui profite au conseil d’administration du stationnement », a-t-il ajouté.

Danar espère que les gestionnaires du stationnement officiel à Jakarta devraient être professionnels et pleinement responsables en cas de mauvaises choses vécus par les utilisateurs de services de stationnement officiels.

« Le stationnement officiel et payant doit être plus fluide et sûr, et il y a une heure maximale ou un ensemble de stationnement pour qu’il soit moins cher. Oui, ce genre d’abonnement par mois, donc nous payons 300 000 roupies par mois par exemple, mais garer n’importe où et combien de temps. Ou fabriqué un ensemble de stationnement de 20 000 roupies de 6 heures au 6 heures par exemple », a-t-il espéré.

in a également critiqué l’existence du plan d’augmentation des tarifs de stationnement à Jakarta, qui sera mis en œuvre par le gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung.

« Si l’objectif réduit les véhicules, faisant du stationnement à toutes les frontières de la ville. Ensuite, préparez Transjakarta ou tout autre véhicule de transport de masse, terminez dehors », a-t-il conclu.

la polémique sur les problèmes de stationnement à Jakarta est toujours une PR pour le gouvernement provincial de Jakarta. Plus récemment, le gouvernement provincial de DKI Jakarta (Pemprov) a abaissé l’objectif de revenus provenant de la taxe sur les services de stationnement dans le projet de changement du budget régional des recettes et des dépenses (APBD) 2025.

dans le document de changement, le gouvernement provincial de DKI a réduit l’objectif de taxe sur le stationnement de 50 milliards de roupies, passant de 350 milliards de roupies à 300 milliards de roupies.