rée à zéro émission pour les voitures 2035 : clé pour l'industrie automobile européenne

AKARTA - L’industrie automobile européenne est à un point décisif. Une dernière étude du groupe de campagne transport et environnement (T&E), publiée aujourd’hui et publiée par Reuters, mardi 8 juillet, révèle que le maintien de l’objectif de zéro émission de véhicules d’ici 2035 peut être la clé pour relancer l’industrie automobile, pourra même restaurer les niveaux de production automobile à la période froid post-crise de 2008, qui était de 16,8 millions d’unités par an.

Cependant, si cet objectif ambitieux est assouplis, l’impact pourrait être très désavantageux : environ 1 million d’emplois dans le secteur automobile risquent de perdre, et les investissements dans le développement des batteries pourraient diminuer jusqu’à deux tiers du plan initial.

il, dans le rapport, souligne que l’Europe a besoin d’une stratégie industrielle forte pour soutenir la transition vers les véhicules électriques (VE). Sans une politique claire et approfondie, l’Europe risque de perdre sa part de marché parce qu’elle ne concrète pas avec les producteurs chinois et américains.

an, l'industrie automobile européenne est confrontée à de nombreux défis : des coûts de production élevés, aux écarts technologiques des véhicules électriques aux menaces politiques commerciales, telles que le plan tarifaire de 25% du président américain Donald Trump pour les véhicules importés. Tout cela a conduit un certain nombre de fabricants à réviser leurs prévisions commerciales pour 2025.

Bien que le Parlement européen ait soutenu un assouplissement des limites d’émissions de CO2 pour les voitures et les chars en mai dernier, l’interdiction de vente de voitures à combustibles fossiles à partir de 2035 reste en vigueur.

ronyme. « C’est un moment décisif pour l’avenir de l’industrie automobile européenne », a déclaré Julia politcanova, directrice principale des véhicules et de la chaîne d’approvisionnement de l’électromobilité chez T & E.

al.com « La course mondiale pour de leaders dans les voitures électriques, les batteries et l’infrastructure de recharge est très serrée », a-t-il ajouté.

si l’objectif de 2035 se poursuit et que la production nationale de véhicules électriques soit renforcée, le secteur automobile européen devrait croître de 11% cette année. Le changement de main-d’œuvre des véhicules conventionnels peut être compensé par la création de plus de 100 000 emplois dans l’industrie de la batterie d’ici 2030 et de 120 000 emplois dans le secteur des infrastructures de recharge d’ici 2035.

D’autre part, si l’objectif de zéro émission est assoupli sans un fort soutien politique, la valeur de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile pourrait chuter de manière spectaculaire à 90 milliards d’euros d’ici 2035.

. Il s'agit d'un rappel important que les engagements climatiques ne suffisent pas. L'Europe doit également élaborer immédiatement une stratégie industrielle forte afin que le secteur automobile reste compétitif et puisse créer un avenir plus vert et prospère.