che et filet dans le câble LAA sont devenus une menace pour le train à grande vitesse

ARTA - Le train à grande vitesse indonésien chinois (KCIC) a noté une augmentation des perturbations de voyage qui sont dues aux pavés dans le réseau électrique des voies ferrées à grande vitesse.

rons, en juin 2025, il y a eu 50 perturbations opérationnelles causées par les pavées concernées du système catenaire en tête (OCS) ou du réseau électrique supérieure (LAA).

, la dernière perturbation s’est produite lundi 23 juin 2025, ce qui a entraîné un retard de voyage de 50 minutes sur le personnellement et a entravé un certain nombre de voyages de personnellement.

an, la secrétaire générale de KCIC, Eva Chairunisa, a expliqué que le nombre de perturbations causées par les cages a augmenté depuis avril et mai.

« Au début de l’année, nous n’enregistrions que environ 7 à 8 événements par mois. Mais depuis avril et l’entrée des vacances scolaires, le nombre est passé à plus de 20 événements par mois. Cela devrait être une préoccupation sérieuse pour toutes les parties », a déclaré Eva mardi (24 juin/2025).

Eva a déclaré qu’il y avait une interdiction de jouer à la pavillon dans un rayon de 500 mètres du côté gauche et du droit de la voie ferrée.

, les pavés concernés dans les câbles LAA peuvent causer des court-circuits électriques, des pannes de courant, des perturbations opérationnelles de voyage, des menaces de sécurité des voyages ferroviaires à grande vitesse allant jusqu’à 350 km / h.

« Chaque fois qu’il y a des objets étrangers tels que les arabes concernés, les agents doivent réduire la vitesse du train, même s’arrêter temporairement pour assurer la sécurité et débarrasser les arabes », a-t-il déclaré.

Eva a déclaré que les perturbations les plus importantes se sont produites dans les régions de Bandung Ouest, Cimahi et Bandung précisément entre la gare de Padalarang et Tegalluar Summarecon. Cet incident s’est aggravé pendant les vacances scolaires, de sorte qu’il y a une augmentation des jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux de jeux sur place.

KCIC a également alerté plus de 530 membres du personnel de sécurité répartis à travers toute la station et le long de la ligne opérationnelle de siapaosh.

ils patrouillaient tous les 500 mètres pendant 24 heures entières pour éviter d’interférences potentielles telles que les sandales impliquées dans la voie de Whoosh.

KCIC travaille également en synergie avec le TNI, la police nationale et les autorités régionales pour s’assurer que les zones de voie sont stériles des objets étrangers et des activités dangereuses.