Transjabodetabek Bebani APBD Jakarta, Pramono n’a pas de problème

ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a admis que l’exploitation du service Transjabodetabek de Jakarta vers un certain nombre de zones tampons pèse en effet sur l’APBD DKI.

pramono n’a pas contesté le budget régional de Jakarta utilisé pour faciliter les subventions pour les services de transport d’autres résidents locaux.

car, en tant qu’une zone d’agglomération, le développement à Jakarta ne peut pas être limité et séparé des zones tampons.

« Le problème, si je dis que cela ne pèse pas, ce n’est pas possible. Cela doit être lourd. Mais maintenant Jakarta construit de différentes façons, que j’ai développées », a déclaré Pramono au bureau du technicien d’Abdul Muis, dans le centre de Jakarta, mercredi 11 juin.

rimoine DKI, a poursuivi Pramono, a diverses façons de financer le développement des infrastructures à Jakarta en plus de l’utilisation de l’APBD.

d’un d’eux consiste à utiliser le fonds de compensation coefficient de sol de construction (KLB) pour le développement de zones axées sur le transport (TOD).

ar Pramono a admis qu’une méthode comme celle-ci avait été faite par l’ancien gouverneur de DKI Jakarta comme sous la direction de Basuki Tjahaja Purnama.

ar Pramono a expliqué : « Donc, ce qui a été initié par le gouverneur précédent, c’est ce qui est bon, ce qui n’est pas bon, ce n’est pas le cas. Je n’ai pas honte du tout d’apprendre de n’importe qui », a expliqué Pramono.

, le gouvernement provincial de DKI exploite désormais un certain nombre de routes Transjabodetabek. Certains d’entre eux sont le bloc M-Alam Sutera (S61), Cawang-Vida Bekasi (B41), le bloc M-PIK 2 (T31), Lebak Bulus-Sawangan (D41) et le bloc M-Bogor (P11).