Jakarta appliquera une route payante, le profit sera le coût de la subvention du transport de 15 groupes

ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, prévoit que Jakarta mettra en œuvre un système routier payant électronique ou un prix routier électronique (ERP). Ainsi, les utilisateurs de véhicules privés sont autorisés à travers certaines routes à Jakarta, où ils sont prêts à payer.

« Un jour, pas maintenant, c’est l’érP que je veux installer. Pourquoi l’érP est installé? Oui, si vous avez de l’argent, vous voulez prendre une voiture, apportez tout à Jakarta, ce n’est pas grave, payez tous les ERP », a déclaré Pramono à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, mardi 27 mai soir.

ronyme : Selon Pramono, les recettes régionales générées par les dépenses routières payantes peuvent aider le gouvernement provincial de DKI à financer gratuitement les subventions aux transports publics telles que Transjakarta, LRT Jakarta et MRT Jakarta pour 15 groupes.

rénovation : Les 15 groupes de personnes bénéficiant de ces bénéficiaires sont composés de PNS du gouvernement provincial de Jakarta, de PNS retraités, de travailleurs contractuels du gouvernement provincial de Jakarta, d’étudiants bénéficiant du KJP Plus, d’habitants de rusunawa, de l’équipe de direction du PKK et d’employés salariaux équivalents de l’UMP.

in, les résidents de cartes d’identité des Mille-Îles, les bénéficiaires de la famille d’identité de Jabodetabek, les membres du TNI / Polri, les anciens combattants de la République d’Indonésie, les personnes handicapées, les personnes âgées de plus de 60 ans, les administrateurs de maisons religieuses, les éducateurs de PAUD et les groupes jumantik, les administrateurs de coraux, dasawisma et posyandu.

al Al Jazeera a écrit : “Pour les citoyens qui ne peuvent pas être entièrement responsables de l’État, et pour les résultats de l’érP, je vais utiliser entièrement pour subventionner 15 groupes, y compris ceux qui ne sont pas en dehors de Jakarta, parmi ceux qui ne sont pas en mesure de participer à ce projet de loi sur les droits de l’État, parmi ceux qui ne peuvent pas être entièrement responsables de l’État, et les résultats de l’ErP seront intégralement utilisés pour subventionner 15 groupes, y compris ceux qui ne sont pas en dehors de Jakarta », a déclaré Pramono.

ero à différentes occasions, a révélé les raisons pour lesquelles le système routier payant ne pouvait pas être mis en œuvre jusqu’à présent. En fait, selon lui, le discours sur la mise en œuvre de l’ERP s’est émergé depuis la direction de plusieurs anciens gouverneurs de DKI Jakarta.

el, il n'a pas pu être exploité parce que la connectivité des modes de transport en commun à Jakarta n'est pas encore maximale. Pendant ce temps, ceci est nécessaire pour soutenir le détournement de l'utilisation des transports en commun des véhicules privés.

« L’esprit pour cet erp existe depuis l’époque de Bang Foke, Pak Jokowi, Pak Ahok, Pak Djarot, Mas Anies, Pj, etc. Mais pourquoi jusqu’à aujourd’hui ne peut pas être appliqué? Le système de soutien n’est pas encore terminé », a déclaré Pramono dans la région de Sunter, au nord de Jakarta, lundi 26 mai. Ainsi, pour le moment, l’un des moyens utilisés par Pramono d’augmenter le départ des passagers pour les transports en commun à Jakarta est d’étendre l’itinéraire Transjabodetabek.

« Si tout se passe sans heurts, ce n’est pas nécessairement nécessaire que l’ErP soit exécuté. Plus tard, je ne serai plus en cadre que Jakarta établira l’ERP. Cela est toujours étudié en profondeur », a-t-il ajouté.