: Le gouvernement donne souvent le « vent du ciel » à l’ojol, KON : Nous n’avons pas besoin de promesses

ARTA - La Coalition nationale d’Ojol (KON) considère que le gouvernement fournit souvent un paradis pour les chauffeurs d’Ojol en ligne, allant de la garantie de retraite aux changements de statut pour les travailleurs permanents.

Andi Kristianto, président du Présidium de KON, a demandé au gouvernement de ne pas politiser l’existence d’ojol.

el. « Tout ce que nous devons savoir, l’ojol ne va pas bien. De nombreux intérêts de l’élite utilisent l’ojol en nous divisant pour leurs intérêts personnels et de groupes », a déclaré Andi dam aux médias, mercredi 14 mai.

il, selon lui, la question de la garantie de retraite, jusqu’à ce que l’insistance sur le changement de statut des travailleurs reste souvent courante non pas à partir des aspirations initiaux de la communauté des conducteurs, mais débordée par certains groupes pour l’imagerie ou les intérêts électoraux.

, a déclaré Andi, est souvent utilisé comme scène, mais n’a jamais été impliqué dans le processus de prise de décision.

ina : “Nous ne sommes pas des scènes politiques. Nous ne sommes pas la propriété du récit. Ne prenez pas des chauffeurs d’ojol un outil pour gagner le soutien, augmenter des voix ou renforcer les positions de négociation dans la politique nationale », a déclaré Andi.

Andi a déclaré que dès le début, les chauffeurs avaient réalisé que leurs relations de travail étaient partenariales, pas en tant que travail formel.

, cependant, jusqu’à présent, le système de partenariat n’a pas été soutenu par une réglementation adéquate, plaçant donc les conducteurs dans une position tout à fait incertaine.

« Nous savons dès le début, lorsque nous nous sommes inscrits, notre statut était de partenaire. Mais ce que nous désolons, jusqu’à présent, il n’y a pas de règles qui garantissent ce partenariat juste et équilibré. Nous ne voulons pas être des travailleurs, mais nous ne voulons pas non plus continuer à être des partenaires blessés », a-t-il expliqué.

Andi a estimé que le récit d’élite sur le changement du statut de travail des conducteurs n’est pas une solution mais un piège qui a en fait le potentiel de nuire à de nombreuses parties, en particulier les chauffeurs qui ne répondent plus aux critères d’âge officiel de travail.

rénal « S’ils sont forcés d’entrer dans le système formel de travail, quel est le sort des conducteurs âgés? devraient-ils être éliminés? Leur famille sera-t-elle toujours en mesure de survivre? » a poursuivi Andi.

Andi a également mentionné les déclarations publiques de responsables de l’État qui ont été considérées comme trompeuses et déclenchées parmi les chauffeurs.

« Nous n’avons pas besoin de promesses vides. Tout ce dont nous avons besoin, c’est une attitude cohérente et responsable. Ne vous laissez pas bercer avec des paroles sans fondement. Si les paroles ont été faites dans des espaces publics, vous devriez avoir le courage d’être évaluées publiquement », a-t-il poursuivi.

ar a également rappelé au ministère de la Main-d’œuvre de ne pas forcer les conducteurs partenaires à entrer dans un cadre de relations industrielles qui n’est pas conforme aux pratiques de partenariat numérique.

rénal « Nous demandons de ne pas nous forcer à devenir des travailleurs, des syndicats ou de quoi que ce soit désapproprié de notre réalité sur le terrain. Nous ne faisons pas partie d’une structure de travail conventionnelle. Nous avons besoin de solutions qui sont conformes à l’époque, pas de copies de l’ancienne loi », a déclaré Andi.

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