rénal 25 routes de Jakarta deviendront payantes, Dishub souligne qu’ErP n’a pas été mis en œuvre

ARTA - Chef du bureau des transports de DKI Jakarta (Dishub), Syafrin Liputo, a confirmé que le gouvernement provincial de DKI n’avait pas mis en œuvre un système de tarification routière payante (ERP) à Jakarta.

irai, en réponse aux informations qui circulent sur les réseaux sociaux TikTok concernant 25 routes à Jakarta seront soumises à des tarifs payants. Syafrin a souligné qu’il n’y a pas eu de calendrier pour quand les routes payantes entrera en vigueur.

ronyme. « Pour la mise en œuvre de la tarification électronique des routes (ERP), le gouvernement provincial de Jakarta veille à ce que la politique n’ait pas été mise en œuvre », a déclaré Syafrin aux journalistes mercredi 7 mai.

rali, le système de contrôle de la densité du trafic qui est maintenant appliqué sur 25 routes de Jakarta est impair-pair. Les systèmes impair-pair sont toujours en vigueur le matin et l’après-midi.

rénal DKI est toujours axé sur l’amélioration de la livraison et de l’accessibilité des personnes lors de l’utilisation des transports en commun à Jakarta.

al Al Jazeera, a déclaré : « L’accent du gouvernement provincial de Jakarta se concentre toujours sur les efforts visant à améliorer les installations et les infrastructures des transports en commun, y compris Transjakarta, MRT Jakarta et LRT Jakarta, ainsi que sur le développement d’autres politiques de transport », a-t-il déclaré.

Y compris le développement de la phase 2 MRT (Bundaran HI – City) pour développer le réseau de transports en commun.

ensuite, la construction de la phase 1B de LRT Jakarta (V vagrome – Manggarai) afin d’améliorer la connectivité entre les modes de transport, le développement des services Transjabodetabek pour élargir la portée des transports en commun vers les zones tampons et la fourniture de services gratuits de transport en commun pour 15 groupes de personnes.

al.com. « Cette politique devrait réduire la dépendance du public aux véhicules privés lors des voyages quotidiens », a-t-il expliqué.

d’érp à Jakarta est en fait détenu depuis plusieurs années. Le gouvernement provincial de DKI et la DPRD de DKI avaient également prévu de discuter de réglementations ERP qui étaient auparavant inclus dans le projet de réglementation régionale sur le contrôle électronique du trafic (PL2SE)

Toutefois, la discussion sur le raperda a été interrompue en raison du démenti des groupes communautaires, tels qu’un taxi moto en ligne qui avait organisé une manifestation contre le rejet d’érP à l’hôtel de ville de DKI Jakarta.