avant le lancement, le début des spécifications de la Range Rover Electric avec une distance de 482 km

ARTA – Le Jaguar Land Rover (JLR) se prépare à lancer un Range Rover Electric dans un proche avenir, conformément à son engagement à élargir sa gamme de véhicules respectueux de l’environnement sur le marché mondial. Le VUS électrique aurait terminé le deuxième tour des essais hiver avant son lancement.

dans le processus d’essai, ce modèle doit traverser divers champs extrêmes, allant du sable à haute température aux températures de gel les plus extrêmes. L’accent principal sur le test est d’assurer les performances du dernier système de gestion thermique de la batterie, y compris l’efficacité du système sur le chauffage de cabine et maintien des performances de charge rapides à des températures inférieures à zéro degrés.

après avoir subi divers tests de résistance, le Range Rover Electric serait d’avoir encore des capacités moins résilientes que la version moteur à combustion interne.

d’Autocar, lundi 28 avril, JLR a confirmé que la Range Rover Electric sera équipée d’une batterie de 117 kWh, développée de manière indépendante avec 344 cellules prismatiques à tension 800V. Bien qu’aucun chiffre officiel pour la distance à destination, cette capacité est estimée à pouvoir transporter ce véhicule plus de 300 miles ou environ 482 km à une charge complète.

intéressant, le Range Rover Electric maintiendra toujours le design emblématique de la version à essence, de sorte que la différence majeure réside uniquement dans sa cuisine convenable. Bien que les spécifications de performance complètes n’ont pas été publiées, JLR veille à ce que ce modèle électrique ait une performance comparable à la variante moteurée V8, qui représente une puissance d’environ 523 épouses, équivalent au Range Rover ICE qui circulera actuellement.

, ce VUS électrique devrait également équiper un système de propulsion à moteur unique, ce qui permet une capacité de propulsion à quatre roues d’optimisation et équipé d’un système de vecteur de torsification pour augmenter son potentiel de sortie.