ina BUMN : Après 100 ans, nous utilisons enfin le train de production autonome après les années d'exécution

AKARTA - Le vice-ministre des Entreprises d’État (BUMN), Kartika Wirjoatmodjo, a déclaré que l’Indonésie pourrait désormais exploiter son propre train.

, a-t-il dit, fabriqué par PT Industries Kereta Api (Persero) ou INKA est devenu un cadeau pour le 100e anniversaire des opérations de KRL.

, qui s’appelle familièrement Tiko, a expliqué, jusqu’à présent, le réseau KRL en Indonésie utilise une série d’anciens provenant du Japon.

— Lentement, l'Indonésie se transforme dans le secteur des chemins de fer.

Tiko a ajouté que l’Indonésie n’importe plus sa flotte ancienne, cette fois le KRL importé est une nouvelle flotte du fabricant chinois, CRRC Qingdao Sifang.

in, en outre, l’Indonésie a également réussi à fabriquer un nouveau train fabriqué localement à partir d’INKA.

KRL a fonctionné pour la première fois sous le gouvernement indien néerlandais le 6 avril 1925.

in. Les routes servues couvrent Tanjung Priok-Jatinegara. Cependant, maintenant, le réseau de la ligne de commutère KRL s’est propagé à diverses villes tampons de DKI Jakarta et à travers Yogyakarta-Solo.

an : « Maintenant, nous nous transformons, si nous utilisons habituellement des anciens (anciens) trains du Japon, nous utilisons maintenant un nouveau train où il y aura un train de CRRC Sifang pour un nouveau train de Chine et plus tard, ce dont nous sommes le plus fiers, c’est le nouveau train de bain INKA, Madiun », a-t-il déclaré lors du 100e anniversaire du KRL, à la gare de la ville de Jakarta, mardi 22 avril.

« Après 100 ans, nous utilisons enfin des voitures nationales. C’est donc incroyable qu’au 100e anniversaire de KRL, nous commencions à exploiter des voitures fabriquées par les enfants de la nation », a-t-il poursuivi.

Tiko a également demandé au président directeur de l’INKA, Eko Purwanto, d’assurer la qualité de la nouvelle flotte locale. Il espère que la nouvelle série KRL d’INKA ne sera pas moins compétitive que celle de la production en Chine et au Japon.

« C’est donc une fierté pour nous tous. Bien sûr, nous espérons et c’est une exigence aussi pour M. Eko et l’équipe de train INKA doivent être équivalents en termes de performance, de qualité et de confort avec les trains qui existent auparavant du Japon et de la Chine », a déclaré Tiko.

, pour votre information, le train fabriqué par INKA est actuellement entrant dans une période d’essai pour fonctionner dans la région de Jabodetabek.

an, en raison de la nécessité de transporter des passagers, la nouvelle flotte doit passer l’évaluation de la Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports (DJKA).