rénal sur la proposition d’interdiction de stationnement sauvage à Jakarta implique des marins

ARTA - Observateur des transports de la Société indonésienne des transports (MTI), Djoko Setijowarno estime que le gouvernement provincial de DKI doit prendre des mesures progressives pour réglementer le stationnement sauvage à Jakarta.

Selon Djoko, la réglementation du stationnement sauvage par les agents du service de transport DKI Jakarta et Satpol PP DKI Jakarta n’a pas résolu suffisamment le problème.

Djoko a suggéré au gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, de coopérer avec les agents du Corps des Marines pour réglementer le stationnement sauvage.

« Si vous avez besoin d’être accompagné d’un marineur. S’il ne s’agit que de la police satpol, c’est toujours courageux pour eux (le stationnement sauvage). Si les marins, ne les osez pas », a déclaré Djoko aux journalistes mardi 22 avril.

al, Djoko a déclaré que le gouvernement provincial de DKI n’avait pas besoin d’alerter ses agents pendant 24 heures à des points susceptibles d’être contrôlés par le stationnement sauvage. Ce qui est clair, c’est nécessaire d’être géré ensemble en impliquant d’autres agences gouvernementales.

« Il convient d’enregistrer d’abord quelles zones sont habituellement utilisées pour un stationnement sauvage, puis commencer à se déplacer ensemble. La communauté est également emportée », a déclaré Djoko.

en outre, une autre façon que Pramono peut faire est de créer des règlements qui exige que le préposé au stationnement porte un uniforme officiel du bureau des transports DKI Jakarta.

« Ensuite, faites des règles si le stationnement n’a pas de billets, ne payez pas. En premier lieu, le stationnement doit y avoir des preuves de paiement. Généralise au public », a déclaré Djoko.

Djoko a poursuivi, il doit être fait pour que la taxe de stationnement à Jakarta puisse augmenter les revenus régionaux et être allouée comme subvention au transport.

« Le stationnement est en fait l’une des sources de revenus pour les subventions aux transports en commun. Le potentiel est grand, un an à Jakarta pourrait être de plus de 1 000 milliards de roupies sur le bord de la route, sur la route. Mais maintenant beaucoup sont contrôlés », a-t-il ajouté.