ina : Le gouvernement provincial de Bali a accepté de diviser les coûts opérationnels du métro des Dieux

AKARTA - Le gouvernement provincial de Bali et les gouvernements locaux de Denpasar, Badung, Gianyar, Tabanan (Sarbagita) ont convenu de répartition des coûts pour opérationnaliser Trans Metro Dewata.

Bali, le gouverneur Wayan Koster, a déclaré que le total des fonds collectés s’élevait à 49,7 milliards de roupies, où ce montant était en mesure de déplacer les transports en commun jusqu’en décembre 2025.

rénal. L’argent a été obtenu grâce à des fonds de gotong royong avec 30% du gouvernement provincial de Bali et 70% du gouvernement régional de Sarbagita.

f-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-bale-

rons, en plus de réussir à trouver des solutions en partageant le financement opérationnel avec les districts transportés par des bus rouges, ce coût total dépensé est également plus économe que le budget du ministère des Transports.

, avant que le gouvernement central arrête les opérations de Trans Metro Dewata, le coût utilisé pour effectuer les transports en commun était de 80 milliards de roupies.

rénal, les autorités régionales reconnaissent désormais (en cherchant du sens) en utilisant les heures de circulation et les bus qui fonctionnent, afin de réduire les coûts mais de servir de manière optimale la communauté.

« Initialement financé par les fonds du ministère des Transports d’une valeur de 80 milliards de roupies, ce qui signifie qu’il y aura des économies d’une valeur de 30 milliards de roupies par rapport au financement précédent », a-t-il déclaré.

Trans Metro Dewata lui-même est confirmé pour rouvrir les opérations à partir du dimanche 20 avril 2025 après une suspension de quatre mois.

rénal, qui a été évalué par le gouvernement local, est que la circulation par bus est souvent calme sans passagers, de sorte que plus tard, les bus d’une capacité totale de plus de 30 personnes se déplaceront de manière optimale le matin et l’après-midi.

rons, ce gouvernement n'a utilisé que 75 unités d'autobus de la flotte originale d'environ 105 qui a duré environ 15 minutes une fois.

Koster s’attend à ce que le public soit plus conscient de l’importance de l’utilisation des transports en commun au milieu du problème de la congestion qui a frappé Bali.

al Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-B

ina, au moment du retour du métro des Dieux à l’asphère de Sarbagita, le gouvernement provincial de Bali a également déclaré que bien qu’à des coûts moins chers, il n’y avait pas de changement de couloir.

ang-bandara I Gusti Ngurah Rai, le trois corridors du terminal Ubung-Icon Mal Sanur, le quatre corridors du terminal Ubung-Icon Mal Sanur, le cinq corridors du terminal Ubung-Icon Monkey Forest, le cinq corridors du centre de stationnement Kuta-Politik Teknik Negara Bali et le six corridors du stationnement central Kuta-Nusa Dua.