ananas roulant à Palembang fonctionnent rapidement, c'est le montant du tarif

AKARTA - La route à péage routière circulaire ou la junction Palembang sera bientôt opérationnelle pour la première fois après avoir traversé l’étape de développement. Cette route qui sera bientôt opérationnelle est Ramp 2 (Kayu Agung-Indralaya) et Ramp 3 (Indralaya-Kayu Agung) sur 2,46 kilomètres.

, contrairement à d’autres voies à péage, ce péage roulant de Palembang sera bientôt opérationnel et sera soumis à des tarifs. La détermination de ce tarif à la suite de la publication du décret du ministre des Travaux publics (PU) numéro 400 et 401 daté du 26 mars 2025 sur la détermination du groupe de types de véhicules à moteur et du montant du tarif de péage de Ramp 2 et Ramp 3 Junction Palembang qui sera bientôt en vigueur.

Karya Adjib Al Hakim, secrétaire exécutif de la société principale, a déclaré que la junction avait joué un rôle stratégique pour intégrer le voyage de péage entre le grand charbon - Palembang et le charbon - Indralaya sans avoir à sortir sur les routes nationales.

ronyme. « Cette junction complétera la connectivité des routes à péage dans le sud de Sumatra et soutiendra le flux de la circulation depuis et vers la ville de Palembang à Prabumulih, en particulier pendant les heures d’occupation et les vacances nationales », a déclaré Adjib dans une déclaration écrite le mercredi 16 avril.

rénal « En fonctionnement, il y aura des tarifs intégrés supplémentaires imposés lorsque les utilisateurs traversent la junction pour soutenir les opérations et l’entretien de routes à péage de manière durable », a-t-il poursuivi.

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rénal « Nous espérons que cette socialisation pourra améliorer la compréhension des utilisateurs des informations d’intégration et de correcte règles de conduite. En outre, dans le FGD qui a eu lieu, nous reçons également diverses commentaires des participants qui serviront de matériel d’évaluation pour fournir de très bonne qualité et un service routier à péage », a-t-il déclaré.

Karya a immédiatement fonctionné et déterminé le tarif, Hutama Karya a appelé tous les usagers de la route à vérifier le tarif de la barrière de péage de destination avant de partir et à assurer l’adéquation du solde des cartes d’argent électroniques (UE) pour éviter la retraite à la barrière de péage et à surveiller les informations via le compte officiel des médias sociaux Hutama Karya.

sur la base du décret du ministre concerné de Pu, le montant du tarif sur la route à péage Junction Palembang Ramp 2 (Kayu Agung-Indralaya) et Ramp 3 (Indralaya-Kayu Agung) est le suivant:

1. Junction Palembang-Pemulutun

ronyme : 1er groupe : 7 000 rp • Groupe II et III : 10 500 rp • Groupe IV et V : 14 000 rp

2. Junction Palembang-KTM Rambutan

ation : Rp13,000 • Groupe II et III : Rp19,500 • Groupe IV et V : Rp26,000

3. Junction Palembang-Indralaya

ronyme : 1er groupe : 24 500 rp • Groupe II et III : 36 500 roupies • Groupe IV et V : 49 000 roupies

4. Junction Palembang-SS bois gros

ation : 1er groupe : 48 500 rp • Groupe II et III : 72 500 roupies • Groupe IV et V : 97 000 roupies

an, en ce qui concerne le montant du tarif après avoir été intégré à la route à péage du bois Agung – Palembang et à la route à péage palembang – Indralaya:

1. bois lourd

ronyme : 1er groupe : 55 500 rp • Groupe II et III : 83 000 roupies • Groupe IV et V : 111 000 roupies

2. Wood Agung–KTM Rambutan

ation : 1 500 rp

3. Wood Agung–Indralaya

ation : 1er groupe : 73,000 rp • Groupe II et III : 109 000 rp • Groupe IV et V : 146 000 rp

4. bois Agung-Prabumulih

ation : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er et demi : 1er

ronyme : toutes ces tarifs de péage sont utilisés dans les sens opposés.