ar, un véhicule entrant à Jakarta passe par 1,3 million, près de la longueur arrière

AKARTA - Le corps de la circulation (Korlantas) Polri a déclaré que le nombre de véhicules qui étaient retournés dans les régions de Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi ou Jabodetabek dans la référence de Lebaran 2025 atteignait 60 à 70%.

est basé sur les résultats de la surveillance des réactions au lundi 7 avril 2025. Les véhicules qui entrent dans la région de Jakarta ont atteint 5 000 à 7 000 véhicules.

« Nous avons signalé jusqu’à ce matin que les projections de rétroaction soient d’environ 2,2 millions, elles ont entrées dans environ 1 375 000 véhicules dans la direction de Jakarta », a déclaré l’inspecteur général de la police, Agus Suryonugroho, cité mardi 8 avril.

gmentum Korlantas Polri, le général de brigade Raden Slamet Santoso a déclaré qu’il continuerait à surveiller le flux de la circulation sur les routes à péage, en particulier les véhicules potentiels de Kalikangkung, Pejagan, Palimanan, Cipularang et Cileunyi.

« Jusqu’à 18h00 (lundi 7 avril), les véhicules avaient presque atteint 65 à 70 pour cent qui étaient revenus à Jabodetabek », a déclaré Slamet.

« Nous surveillons en permanence, y compris les émeutes de Cipularang, Cileunyi. Donc, en moyenne, il reste presque environ 1 500 à 2 000 véhicules », a-t-il poursuivi.

rénal est également lié à la décision du ministère de l’Utilisation de l’appareil d’État et de la Réforme bureaucratique (MoD) qui impose des arrangements de travail flexibles ou flexibles (WFA) pour les appartements civils d’État (ASN) le 8 avril.

, d’autre part, Slamet a déclaré qu’il y avait une diminution du nombre d’accidents pendant la mise en œuvre de l’année 2025. Le nombre est en baisse de 27% à 30% par rapport à l’année dernière.

aroui. « Qu’en effet, pour les nouveaux modèles, c’est le résultat d’une évaluation générale de l’année dernière, puis de l’évaluation de Nataru hier, nous avons donc travaillé sur une superficie cette année et Dieu merci, il y a déjà de nouveaux modèles, l’un d’eux est que au moment de la mise en œuvre de l’ingénierie de la circulation, nous ne détourons pas seulement le flux de circulation, mais aussi nous utilisons le flux de contrefaçon et ce qui vient de cette année est d’une façon locale », a déclaré Slamet.