rénage : les services d'accumulation d'objets à 50 % au cours de la période d'attente

AKARTA - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) ou Pelindo encourage les services d’accumulation de boîtes d’emballage et de fret public de 50% au cours de la période Lebaran 2025.

in, Sri Muljanto, directeur général de Pelindo, a expliqué que cette politique a été mise en œuvre dans le cadre de restrictions opérationnelles sur les camions de marchandise et de gros véhicules au cours de la période d’exécution de Lebaran 2025.

ut a expliqué que ces incitations sont également fournies afin de réduire le fardeau pour les entrepreneurs de logistique ou les importateurs qui devraient connaître des restrictions sur l’expédition et l’accumulation en raison de ces restrictions opérationnelles.

al.com. « Nous encourageons également les services d’accumulation pour les emballages et le fret accumulés dans le port du 24 au 8 », a déclaré Putut à Jakarta, jeudi 13 mars.

, en plus du fret général, le filet de Putut, des incitations seront également données aux frets à grande échelle ou aux frets à grande échelle qui transportent généralement de gros volumes de charges. Par exemple, tels que le fer minéral, le charbon, les minéraux, l’huile de palme brute.

« Ils ne peuvent pas non plus sortir parce qu’ils sont limités par les règles gouvernementales. En outre, ce que nous donnons n’est que pour les boîtes d’emballage, le déchargement et l’importation de contenu », a-t-il expliqué.

rénitations opérationnelles sur le transport de marchandises

in, le ministre des Transports, Dudy Purwagandhi, a expliqué que les dispositions opérationnelles pour le transport de marchandises au moment de la période de l’ouest de Leberan avaient été mises en œuvre pour assurer la fluidité et la sûreté de la mise en œuvre du transport de Lebaran.

al.com « La chose la plus importante de nous est d’assurer la fluidité et la sécurité du transport de Lebaran », a déclaré Dudy lorsqu’il a été rencontré au bâtiment de la Chambre des représentants, à Jakarta, mardi 11 mars.

Dudy a expliqué que ces restrictions opérationnelles sur le transport de marchandises sur les routes à péage et non péage ont également envisagé la mise en œuvre de systèmes de travail de n’importe où ou de travaux de n’importe quel type (WFA).

du gouvernement a officiellement appliqué la politique de la WFA à l'appareil civil d'État du 24 mars au 27 mars.

« Nous anticiperons parce qu’il y a une WFA », a-t-il déclaré.

, pour information, afin de mettre en œuvre des réglementations opérationnelles du transport de marchandises pendant la période du transport de Lebaran 1416H/2025, le gouvernement a publié un décret décret impliquant trois agences.

du décret du directeur général des transports terrestres numéro: KP-DRJD 1099 de 2025, Directeur général des transports maritimes numéro: HK.201/4/4/DJPL/2025, Chef du corps de circulation de la police d’État de la République d’Indonésie numéro: Kep/50/ III/2025, ainsi que le directeur général Bina Marga Numéro: 05/PKS/Db/2025 sur les réglementations de la circulation routière et des traversées pendant les vacances du courant et le transport en longitude en 2025/1466 H.

de la publication du SKB est effectuée pour assurer la flucidité du transport de Lebaran 2025.

est effectué par le biais de restrictions opérationnelles sur le transport de marchandises, à savoir la restriction sur les véhicules de transport de marchandises sur les voitures de marchandises à trois axes ou plus, les voitures de marchandises avec des trains téléspectateurs, des voitures de tourbillon et des voitures de marchandises transportant des produits d’exploitation, des mines, ainsi que des matériaux de construction.

rénalisation des restrictions sur les routes à péage et non péage à partir du lundi 24 mars 2025 à 00h00 heure locale jusqu’au mardi 8 avril 2025 à 24h00 heure locale.

an, un certain nombre de routes à péage qui appliqueront des restrictions sur le transport de marchandises situées dans les provinces de Lampung et de Sumatra du Sud, DKI Jakarta - Banten, DKI Jakarta, DKI Jakarta et Java occidental, Java occidental, Java occidental - Java central, Java central et Java oriental.

tant que les routes non péagogiques qui appliqueront des restrictions sur le transport de marchandises situées dans les provinces de Sumatra du Nord, Jambi et de Sumatra occidental, Jambi - Sumatra du Sud – Lampung, DKI Jakarta – Banten, DKI Jakarta – Java Ouest – Bekasi – Cikampek – Pamanukan – Cirebon, Java Ouest, Java Ouest – Java Central: Cirebon – Brebes, Java Central – Java Est, Yogyakarta, Java Est, Bali et Kalimantan Central.

rénal, les véhicules transportant du carburant ou du carburant, à cause de l’argent, des animaux et de l’alimentation, des engrais, de la gestion des catastrophes naturelles, des motos d’équipement et de retour gratuits, ainsi que des marchandises de base peuvent toujours fonctionner et être exclues de ces restrictions en équipant des lettres de charge des types de marchandises.

rénal en plus des réglementations opérationnelles du transport de marchandises, le SKB contient également des réglementations de circulation routière et de traversée via un système une direction, un système de contre-coyage et un système impair-pair.

an, il comprend également les arrangements du port de Ketapang, du port de Gilimanuk, du port de Jangkar, du port de Lembar et de la jetée de Bulusan, ainsi que les arrangements du port de Merak, du port henduheni, du port de Ciwandan, du port de BBJ Bojonegara (Serang-Banten), du port de Muara Pilu BBJ (Lampung Sud) et du port de PT Wijaya Karya concret.