Assurez-vous Que Le Naggala KRI Est Fissuré, Kasal: Si L’explosion Est, Il Doit Avoir été Entendu Sur L’outil De Détection Sonar
JAKARTA - Le chef d’état-major de la marine (Kasal) amiral TNI Yudo Margono a fait comprendre que le sous-marin KRI Nanggala-402 peut avoir craqué tout en s’assurant que le navire n’a pas explosé.
« Fissures, pas explosions », a déclaré l’amiral TNI Yudo Margono en répondant aux questions des journalistes sur l’état possible du KRI Nanggala-402 lors d’une conférence de presse à la base Ops Lanud I Gusti Ngurah Rai, Bali, samedi 24 avril, rapporté par Era.id.
Il a expliqué que les fissures dans le sous-marin peuvent s’être produites graduellement dans certaines parties.
« En raison des fissures, si progressivement dans certaines parties, lorsque le sous-marin commence à descendre, cela doit se produire par phases allant d’une profondeur de 300 mètres, 400 mètres, à 500 mètres », a expliqué Kasal.
À cette occasion, Kasal a souligné que le sous-marin n’avait pas explosé. « S’il y a une explosion, elle sera certainement entendue sur le dispositif de détection de sonar. On l’entendra certainement s’il s’agit d’une explosion », a souligné l’amiral Yudo Margono de la TNI.
À cette occasion, Kasal espérait que l’équipage du KRI Nanggala-402 serait en mesure d’empêcher l’eau d’entrer lorsque le navire a subi une fissure.
C’est parce que le principal défi lorsque le sous-marin commence à craquer est l’entrée de l’eau dans les pièces du navire.
Yudo a dit qu’il y avait une possibilité que l’équipage puisse se sauver, considérant que le sous-marin était divisé en pièces qui étaient limitées par des cloisons de sorte que chacun était étanche lorsqu’il était étroitement fermé.
« Il y a des cabanes où l’eau ne peut pas entrer. À l’intérieur du sous-marin, il y a aussi des barrières fermées pour que l’eau n’entre pas. Si les fissures sont devant, les membres ont peut-être fermé, il est possible que l’eau ne puisse pas y entrer », a expliqué Yudo. hypothèses concernant l’état du navire.
KRI Nanggala-402 a perdu le contact mercredi (21/4) vers 03h00 WITA. Si le navire est en panne de courant (panne totale de courant), l’oxygène ne sera disponible que jusqu’à samedi (24/4) à 03h00 WITA.
Toutefois, si l’électricité est toujours en vigueur, il est possible que la capacité en oxygène du navire soit disponible jusqu’à 5 jours et s’épuisera environ le lundi 26 avril.
Jusqu’à présent, les recherches pour le KRI Nanggala-402 se poursuivent depuis son début le mercredi 21 avril.
La recherche de navires est actuellement concentrée en neuf points dans les eaux septentrionaux de Bali, qui est à environ 40 kilomètres de la côte de Celukan Bawang, Buleleng Regency.
Les neuf points sont devenus au centre de l’enquête parce que l’équipe de recherche avait découvert le déversement d’hydrocarbures et détecté une forte force magnétique à une profondeur de 50-100 mètres.
Le commandant du TNI, le maréchal TNI Hadi Tjahjanto, au quatrième jour des recherches, samedi, a déclaré que diverses découvertes de composants de navires pourraient être à la base de son côté pour augmenter le statut du sous-marin de soumis (perdus) à subsunk (noyé).
« Des éléments de la Marine ont trouvé des déversements de pétrole et de débris qui sont des preuves authentiques de la phase de naufrage de la KRI Nanggala », a déclaré le commandant de la TNI lors d’une conférence de presse à la base aérienne de base Ops I Gusti Ngurah Rai, Bali, samedi.
À cette occasion, Kasal a expliqué que son parti avait trouvé un certain nombre d’articles fortement soupçonnés d’appartenir au KRI Nanggala-402, y compris un redresseur de tube torpille, un emballage de tuyaux de refroidissement, une bouteille orange de lubrifiant périscope sous-marin, ainsi que des outils de prière et des éponges pour retenir la chaleur.