ronyme : les accidents de la route sont très nombreux chez les jeunes, les experts : l'importance du cascade

ARTA - Les accidents de la route, en particulier dans le segment à deux roues, se sont avérés être assez élevés, même sur la base des données de l’UNICEF en 2022, ils sont vulnérables à l’âge adolescent.

Tri Tjahjono, observateur des transports de l’Université d’Indonésie (UI), a déclaré que, d’après les données de l’UNICEF, le groupe d’âge de 10 à 19 ans représentait la plus grande quantité de données sur les accidents de la route à deux roues.

« La dissuasion pour les utilisateurs de motos qui sont très terribles est le groupe d’enfants utilisant des motos. Eh bien, l’existence d’une moto contre les accidents d’enfants et d’adolescents est comment, ce rôle doit être », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel reçu le mercredi 12 mars.

Tri a souligné d’après les données de 2022, il y a 30% de morts d’accidents d’enfants âgés de 10 à 19 ans, et bien sûr, dans cette gamme d’âge, n’ont pas de permis de conduire (SIM).

, selon Tri, est également lié à l’utilisation d’attributs de conduite complets, en particulier dans l’âge adolescent. Tri dit l’importance de l’utilisation des casques dans la conduite, allant des attributs importants des véhicules à proximité aux services pour les enfants.

« Les enfants se développent avec l’âge destiné à évoluer de l’âge du bébé à la tête adulte. Il n’y a pas de casque pour enfants en Indonésie. Les casques pour enfants sont comme des chaussures pour les enfants doivent être remplacés très rapidement », a-t-il déclaré.

a même suggéré qu’il y ait besoin d’une organisation telle qu’une ONG qui fournit des services aux casques d’enfants. Selon lui, les casques pour les enfants devraient être réfléchis pour la prochaine recherche à quoi ils devraient être réfléchis. Cela inclut en vérifie avec soin pour avoir une bonne qualité standard ou un SNI.

al. « En ce qui concerne le casque standard SNI, je soupçonne que le casque vendu à l’extérieur soit vraiment SNI ou attaché par SNI. Si nous laissons sni circuler, il n’y a pas d’inspecteur ou d’examen. Ensuite, le SNI illégal va tomber le terme SNI », a-t-il expliqué.

selon les données de l’OMS sur la sécurité au volant, l’utilisation de casques peut réduire le risque de mortalité de 42% et de blessures à la tête de 69%. En outre, une étude menée par l’administration nationale de la sécurité du trafic autoroutes (NHTSA) a révélé que les casques sont à 37% efficaces pour prévenir la mort pour les automobilistes et à 41% efficaces pour les passagers.