Honda présente son dernier système de cellules de carburant hydrogène plus efficace et moins chère

ARTA - Honda a introduit le dernier système de moteur de cellules de carburant en hydrogène, développé de manière indépendante pour ses véhicules de futur. Les fabricants affirment que cette technologie offre plus d’énergie, de durabilité et moins chère que les versions précédentes.

anese d’Inspide Evs, jeudi 6 mars, la technologie a été appelée « Honda Next Generation Fuel cell module », qui aurait une production d’énergie de 150 Watt.

Ainsi, cela peut fournir une production d’énergie près du double par rapport à l’unité de propulsion de la FCX qui a été développée avec General Motors (GM) de 78 MW.

de production de la nouvelle génération de modules est passée à une gamme plus élevée, produisant entre 450 et 850 V, soit potentiellement supérieure à celle des véhicules électriques (VE) et des intégrés hybrides (PHEV) qui ne génèrent que 800 V.

, l'unité du prédécesseur n'a pu émettre que la tension de production entre 275 et 600 V.

non seulement cela, mais le niveau d’efficacité nette a également été augmenté de 56,8% à 59,8%. Pendant ce temps, le volume de capacité de cette unité a également été réduit de 557 litres à 300 litres.

rée, couplée à une augmentation de puissance, entraîne une augmentation significative de la densité de puissance volumétrique de 0,14 W / litre à 0,50 W / litre avec le poids du module de cellules de carburant passé de 206 kg à 250 kg.

par rapport au module installé sur Honda Clarity, la dernière unité dépenserait un cinquième des coûts de production, tandis que sa résistance a augmenté de plus de 66% par rapport au premier véhicule FCEV de Honda.

erous « H » dit que le dernier module de cellules de carburant ne sera produit en masse qu’en 2027. Cependant, Honda n’a révélé aucune information supplémentaire sur ce système.

Honda propose actuellement le CR-V e:FCEV en tant que seul modèle de production de cellules de carburant présenté sur le marché américain (US). Le VUS est disponible dans un système de location fourni à un certain nombre de concessionnaires en Californie.

eroide est toujours en utilisant des modules développés avec GM qui auraient une distance passante de 435 km selon le cycle EPA.