ronyme et alphabétisé en aval 2022

ARTA - Corps of Traffic (Korlantas) Polri a clusteré quatre catégories de voies effectuées par la gestion de l’ingénierie du trafic pour le courant et le recul à Lebaran 2025.

lalu Irjen Agus Suryo Nugroho a déclaré que la mise en œuvre du cluster de voies effectuée lors de la mise en œuvre de l’opération Ketupat 2025, s’était axée sur l’ingénierie de la circulation sur les voies à péage, non à péage, les voies touristiques, vers les ports de traversée.

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rénal pour la route à péage, la réglementation est effectuée à partir de l’entrée et de la sortie et de la pause d’arène avec en regardant les conditions existantes, telles que le resserrement des routes et les activités de réparation routière.

ans que sur la route pour le port de traversée qui a le potentiel d’accumulation de circulation, le système utilisé est en coordination avec PT Transport Sungai, Lago et Indonesia Ferry (ASDP) et Pelindo.

as a également examiné l’état de préparation de plusieurs emplacements portuaires, notamment Ketapang, Entuheni et Merak.

rénal : Plusieurs choses ont été examinées pour la voie portuaire, à savoir le volume des véhicules, le mécanisme d’action, la capacité liée aux voies de circulation et au stationnement, ainsi que les zones de décharge.

« Après cela, je vais aller à Tanjung Argent pour voir le système d’ingénierie à l’avenir de la largeur à la fois H-3 et H +3 », a-t-il déclaré.

Puis pour la route dans les zones touristiques, Agus a expliqué que le point est devenu l’attention de la police, comme dans le cas de la ville de Batu qui fait partie de la région de Malang Raya.

an a directement examiné les voies de la ville de Batu pour connaître les points sujets aux accidents et la densité de la circulation.

Agus a déclaré qu’il avait demandé à la Direction de la circulation de la police de Java Est et à l’unité de circulation de la police de Batu de préparer un programme de traitement.

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