ina Puyer, Mercedes-Benz teste avec succès une batterie en état solide qui passe 1000 kilomètres sans répétition
AKARTA - Aujourd'hui, le monde automobile, en particulier les véhicules électriques, a été surpris par l'annonce de Mercedes-BEN de leurs progrès dans l'industrie des véhicules électriques.
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non seulement une augmentation, mais il s’agit d’un bond vers l’avenir de la mobilité électrique précédant même un certain nombre d’autres fabricants qui développent également des types de batteries similaires.
Imaginez une voiture électrique plus sûre, plus légère, plus efficace et capable de parcourir 25% de plus. C’est l’engagement des batteries denses développé par Mercedes-Benz avec Factorial Energy, un leader en technologie des batteries denses des États-Unis.
ant la publication mondiale des fabricants, lundi 24 février, le test routier qui débutera en février 2025 marque une étape importante, les modèles EQS spécialement modifiés prêts à tester les capacités de cette batterie révolutionnaire dans des conditions réelles.
el est une collaboration interdisciplinaire entre ingénieurs automobiles de passagers et experts en technologie de Formule 1 de HPP.
ronyme : « Nous combinons les meilleures expériences des autoroutes et des pistes de course pour accélérer le développement de batteries denses innovantes et durables », a déclaré Markus jotafer, directeur général de Mercedes-Benz.
HPP, une filiale de Mercedes-Bent, connue pour sa technologie de Formule 1, joue un rôle important dans la conception et le développement d’un tout nouveau système de batterie solide. La vitesse et la précision caractéristiques de la F1 sont traduites en un développement de batteries plus rapide et efficace.
amphétamine utilise des électriques solides, plutôt que des liquides, ce qui augmente considérablement la sécurité des cellules et permet l’utilisation de nouvelles anodes telles que le lithium métaux. Résultat? Une densité énergétique beaucoup plus élevée (jusqu’à 450 Wh / kg au niveau cellulaire), un poids de la batterie plus légère et une performance qui dépassent bien les batteries lithium-ion conventionnelles.
rénal. « C’est une réalisation historique. L’intégration de batteries métalliques denses en lithium dans les plates-formes de véhicules de production prouve que cette technologie a dépassé le laboratoire et est prête pour les applications du monde réel », a déclaré wii Huang, PDG de factorial Energy.
EQS 1000 KM : un rêve devenu réalité
, le résultat de cette technologie est impressionnant. L’EQS, modifié avec une batterie solide, peut parcourir jusqu’à 25% de plus que les batteries standard EQS avec les mêmes poids et les mêmes tailles. Avec un système de refroidissement de batterie passive qui améliore encore l’efficacité énergétique, cette voiture d’essai devrait parcourir une distance de plus de 1 000 km!
En comparaison, l’EQS 450 + aujourd’hui avec une capacité de batterie de 118 kWh a pu parcourir une distance de plus de 800 km. Avec des batteries denses, Mercedes-Benz est prêt à dépasser les limites existantes.
rénal sur les prochains mois, Mercedes-Benz effectuera des essais de laboratoire et sur route approfondi pour tester les performances des batteries denses. La collaboration avec Factorial Energy, qui débutera en 2021, a atteint une étape importante avec la livraison des premiers échantillons de batteries denses en lithium métallique aux OEM mondial.
ina ne concerne pas seulement l’augmentation des parcelles, mais aussi la création de voitures électriques plus sûres, efficientes et durables. Avec le soutien des technologies de Formule 1 et les innovations de pointe, Mercedes-Benz est prêt à mener une révolution des batteries denses et à amener la mobilité électrique au niveau suivant.