angkob et le gouvernement de la ville de Jaktim devraient évaluer la piste ferrée

ARTA - Le volume élevé de véhicules qui passent sur la traversée ferrée (KA) de Pondok Jati, village de Palmeriam, sous-district de Matraman, Jakarta Est s’est produit en raison d’un manque d’accès à la traversée de la ligne de train sur Jalan Palmeriam, Matraman, Jakarta Est.

, il y a récemment eu un accident qui a fait 4 victimes. Un enfant de 15 ans a été tué, 3 autres ont été blessés. Y compris une camionnette transportant a été heurtée par un train qui passait. L’accident s’est produit en raison d’un embouteillage à la porte ferrée de la gare de Pondok Jati.

as Tigor Nainggolan, observateur de la politique de transport, a déclaré que si vous regardez la zone de Pramuka jusqu’à la zone du marché d’Enjo à Jatinegara, il n’y a qu’un seul passage de terrain, à savoir le passage de la gare de Pondok Jati.

« La porte du train à Pondok Jati est en effet très volume. Surtout s’il y a eu beaucoup d’accidents à la porte passante », a déclaré Azas Tigor lorsqu’il a été confirmé par VOI le vendredi 21 février 2025.

Tigor a déclaré que l’accident qui s’est produit au travers de la gare de Pondok Jati n’ s’est pas produit une seule fois, mais il y a eu beaucoup d’accidents qui ont fait des morts.

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as Tigor a déclaré que le responsable lorsqu’un véhicule passait devrait également être contrôlé par un agents de travers d’un domaine parce que sa position est proche de la gare de train, qui est identique au nombre d’officiers de piste.

« Le passage de terrain ou la porte de trafic est également près de la gare, il devrait y avoir également une assistance d’officiers sur place pour accroître la circulation », a-t-il déclaré.

Tout en répondant au cas d’un accident mortel qui a coûté la mort d’un enfant de 15 ans avec les initiales E à la porte du passage de la gare de Pondok Jati, Azas Tigor a demandé une coordination entre le ministère des Transports et le gouvernement de la ville de Jakarta Est.

« (L’autorité du passage de train) est dans le gouvernement de la ville et le ministère des Transports. Cela devrait être techniquement une affaire de fer, ce qui signifie le ministère des Transports. Deuxièmement, il se trouve dans un endroit dans une région par exemple à Jakarta, ce qui signifie que le gouvernement régional (Pemkot East Jakarta) est également en charge. ministère des Transports avec le gouvernement régional (Pemkot East Jakarta) », a-t-il déclaré.

, selon lui, les deux agences doivent également maintenir et sécuriser la porte du passage ou du passage de terrain. Les deux agences doivent se coordonner pour construire tupoksi (tait de fonction).

al Al Jazeera, a déclaré : « (Légalement à la fréquence des accidents sur le passage de la route) Cela doit être réexaminé, évalué la porte du trafic. Toutes les portes de travers doivent être évaluées, car il y a beaucoup de portes de traversée qui y ont fréquemment eu des accidents. La gare et la porte de traversée sont les actifs du ministère des Transports, pas du KAI », a-t-il conclu.

Précédemment signalé, un autre fait a été révélé dans l’accident mortel à l’intersection ferré de la gare (KA) de Pondok Jati, Matraman, Jakarta Est, qui s’est produit mercredi soir 19 février.

En plus de la congestion qui est la principale cause des accidents, de sorte que de nombreux véhicules sont piégés à l’intérieur de zones dangereuses de la traversée du train, les portes de l’intersection et de la sirène ont également commencé à se fermer parce qu’il y avait des train qui traverserait la piste de train Pondok Jati.

ce s’est produite. Alors que les véhicules piégés à l’intérieur de la zone dangereuse du passage ferroviaire restent verrouillés ou bloqués, le courant du véhicule ne peut pas courir et est stérile.

vu la condition, l’agent de la porte du passage de Pondok Jati avait hissé le drapeau rouge avant que l’accident ne se produise au passage de Pondok Jati, Matraman.

du drapeau rouge, un train peut s'arrêter parce qu'il y avait quelque chose de dangereux à travers le passage.

Selon Septi, un gardien bénévole de la piste Pondok Jati, les agents ont signalé que le train s’est arrêté parce qu’un certain nombre de véhicules ont été piégés au milieu de la traversée.

« (Les mécaniques) ont reçu le train de savoir qui s’en soutient, le drapeau rouge a reçu mais ne s’est pas arrêté. Juste en train de prendre soin », a déclaré Septi, jeudi 20 février.

avant l’accident, la porte intersecte du passage à niveau n’était pas fermée parce qu’il n’y avait pas eu de train arrivant. Mais lorsque un certain nombre de véhicules traversaient la piste, puis le train est sur le point d’arriver et la porte du passage à niveau a commencé à être fermée. Alors qu’à l’emplacement, il y a encore beaucoup de véhicules piégés.

« L’état du véhicule est déjà au milieu (la ligne de train à l’intérieur de la zone de traversée). Pas au dépassement, il faut qu’il y ait un train. La croix est fermée, le train est entré », a-t-il déclaré.

Septi a déclaré que si la porte intersection du train ferroviaire au passage de la gare de Pondok Jati était fermée, alors aucun véhicule n’a été donné pour traverser.

« Personne n’aime passer parce qu’il a été fermé, mais parce que l’état du véhicule est déjà au milieu d’un dépassement, il y a un train », a-t-il déclaré.