Ahok confirme que 70% des angkots de DjWK ne sont pas dignes de marche dans la mémoire d’aujourd’hui, 16 février 2016
ARTA – Souvenirs d’aujourd’hui, il y a neuf ans, le 16 février 2016, le gouverneur de DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) a souligné que 70% de l’angkot sous la tutelle de la Kalpika Wahana Cooperative ( vandK) ne sont pas dignes d’ route. Ahok a révélé qu’il était temps que l’angkot ne soit utilisé que pour les villages.
angkot kebk avait déjà des problèmes à Jakarta. Son existence est considérée comme l’un des biens de la congestion de Jakarta. Angkot aurait aimé mangkal n’importe où jusqu’à ce que le conducteur fusille. Sans parler des affaires de sécurité au-dessus de l’angkot.
Le système de transport en commun à Jakarta est en effet considéré comme le meilleur que d’autres régions d’Indonésie. Parce que certains transports en commun à Jakarta sont souvent un grave problème. Le gouverneur de DKI Jakarta, Ahok, a cru.
Ahok a révélé que l’Angkot djinn à Jakarta est l’un des plus troublés. Angkot n’a jamais connu un lieu où mangk cherche des passagers. Ils ne courront pas si des passagers sont petits. La question du chauffeur de coups de feu est un autre problème.
, le chauffeur de fusillades a perturbé la sécurité et le confort sur l’angkot. Sans parler des affaires de sécurité au-dessus de l’angkot. Les gens comprennent parfois que l’angkot n’est pas sûr. Cependant, certains considèrent que les résidents de Jakarta n’ont pas le choix.
Ahok a essayé de redémarrer le problème des transports en commun de Jakarta. Il a vu que l’angkot ne pouvait accueillir qu’une seule route. D’autres questions essayez d’être prises en compte. Ahok a tiré la conclusion que l’angkot peut en fait être remplacé par un bus TransJakarta.
ak a également l’intention d’augmenter sa flotte d’autobus TransJakarta. Cette option est considérée comme la plus raisonnable. Le prix du nom de bus TransJakarta est considéré comme moins cher et abordable. Les résidents de Jakarta peuvent y accéder partout.
il ne voulait plus entendre qu’il y avait des Djakartanais victimes de violences sexuelles au-dessus de l’angkot. Il n’a pas non plus voulu entendre qu’il y ait eu beaucoup d’accidents à cause de la fusillade du chauffeur.
al al-Qadi Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Islam Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Islam Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Islam Al-Bashtab Al-Bashtab Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Islam Al-Bashtab
« Maintenant, nous parlons d’un bus, une fois augmenté de 3 500 roupies qui peut prendre un bus AC Rp 3,500, 6 000 et 7 000 roupies. Nous émettons du programme de 6 000 roupies et 7 000 roupies, vous êtes libre d’en prendre un bus à Jakarta qui est intégré en roupies par kilomètre, y compris ceux de Mille-Îles », a déclaré Ahok, cité par detik.com le 22 juin 2015.
Ahok a souhaité faire que le bus TransJakarta rivalise avec l’angkot excitant. Ahok a révélé que 70% de l’angkot de DJK ne sont pas dignes d’exploiter le 16 février 2016. Le problème est vu de la vie du véhicule aux conducteurs.
Akok n’a pas voulu enlever l’angkot de Jakarta. Il a plutôt proposé au PLK de rejoindre la direction de TransJakarta. La narration permet à la geokopie de fonctionner selon les normes gouvernementales de DKI Jakarta.
Angkot ne fonctionnera que dans de petites routes et dans les villages uniquement. Ahok a présenté des défis ouverts. Il a souligné que l’angkot kyK ne gagnera pas s’il veut rivaliser avec le gouvernement de DKI Jakarta. La seule option est de rejoindre TransJakarta.
fk nous leur a dit que 70% ne sont plus dignes de route. C’est pourquoi nous leur offrons d’acheter un gros bus avant d’être un bus. Vous pouvez rassembler cinq personnes (acheter) un bus. Notre bus fonctionne 24 heures sur 24, c’est ce que nous offrons. »
« A la place du gaz, vous ne gagnerez pas sur nos adversaires. Parce que nos bus ( tarifs) sont presque gratuits, et je ne veux pas que vous (le gérant d’angkot) tombe en faillite », a déclaré Ahok, cité par le site kompas.com, le 16 février 2016.