Suzuki prévoit de lancer sa première voiture électrique e VITARA en Indonésie l’année prochaine

AKARTA - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) par l’intermédiaire du président directeur Minoru Amano a révélé son intention de commencer à vendre sa première voiture électrique, à savoir e VITARA en Indonésie au début de 2026.

inou Amano a révélé le plan lors de l’ouverture du stand de Suzuki lors de l’exposition annuelle indonésienne International Motor Show (IIMS) 2025, qui aura lieu du 13 au 23 février.

an, qui est un projet de loi sur les réseaux sociaux et de sécurité. La déclaration de Minoru illustre également les étapes de la stratégie multisoute de Suzuki Global pour fournir aux clients une variété de choix de véhicules respectueux de l’environnement.

an, “Ce projet stratégique marque une étape importante vers la création d’une mobilité future durable pour Suzuki, et souligne notre engagement à l’innovation dans les produits et les technologies pour le marché indonésien », a-t-il déclaré. Minoro lorsqu’il a été rencontré il y a quelque temps.

erous de Suzuki Indonesia pour inclure le plan dans le prochain grand programme, car Suzuki est confiant dans sa mission d’assurer une mobilité future durable. En outre, Suzuki croit que e VITARA peut répondre aux besoins du marché croissant des véhicules électriques à batterie (BEV).

Suzuki mondial a introduit e VITARA directement à fin 2024 à Milan, en Italie, et a également lancé en Inde. La présence de la voiture électrique fait partie de la stratégie technologique de 10 ans de Suzuki axée sur la minimisation de la consommation d’énergie.

— Quelles sont les spécifications?

Suzuki e VITARA apporte l’excellence de la conception, de la technologie sophistiquée, de caractéristiques de sécurité de pointe et de performances passionnantes. La voiture mélange l’excellence des véhicules électriques avec les capacités du VUS.

dimensionnellement, l’e VITARA a une longueur de 4 275 mm, une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 635 mm construite sur une nouvelle plate-forme appelée HEARTect-e. Le BEV était auparavant apparu en Indonésie sous la forme d’une voiture de concept eVX, qui a attiré un enthousiasme positif du public.

rénal pour le marché étranger, le fabricant japonais fournit des variantes de roulement de puissance en trois types, à savoir 106 kWh et 128 kWh avec chacun une torture de 189 Nm à deux roues (2WD) et 135 kWh avec une torture de tête de 300 Nm avec 4WD AllGrip-e. Cela a été assisté avec une sélection de batteries de 49 kWh et 61 kWh pour eVTER.