Kite Break up 8 segments de route au cours de janvier 2025, KAI demande au public de ne pas rouvrir à nouveau

AKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI a fermé 8 piétons tout au long de janvier 2025. KAI rappelle au public de ne pas rouvrir le piéton dans le domaine sauvage qui a été fermé.

in du domaine qui a été fermé est répandu à Daop 2 Bandung, Daop 6 Yogyakarta, Daop 8 Surabaya, Daop 9 Jember et Divre I Medan.

, a déclaré que la sous-présidente des relations publiques de l’IIA, Anne Purba, avait déclaré que la fermeture de ce passage était conforme à l’article 2 du règlement du ministre des Transports n ° 94 de 2018.

du règlement stipule qu’un passage de zone sans numéro JPL, ne soit pas entretenu et / ou pas intersectionnel d’une largeur de moins de 2 mètres doit être fermé ou normalisé la voie ferrée.

« KAI continue de s’efforcer d’améliorer la sécurité lors d’un passage de terrain. L’une des étapes concrètes prises est de fermer un certain nombre de passes de terrain de manière proactive. Tout au long de janvier 2025, KAI a fermé 8 », a déclaré Anne dans un communiqué officiel, vendredi 7 février.

anne a déclaré, précédemment tout au long de 2024, KAI avait également réussi à fermer 309 passes de terrain. Ce segment de terrain est l’un des points sujets aux conditions de circulation incertaines.

, Anne a déclaré que tout au long du mois de janvier 2025, KAI avait enregistré 26 accidents de la route sur la traversée. Sur les 26 incidents, 16 d’entre eux se sont produits sur une traversée non gardée.

« Le nombre le plus élevé d’incidents s’est produit dans le divre IV Tanjungkarang avec 5 incidents », a expliqué Anne.

: Le public n'est pas tenu d'ouvrir à nouveau

rénal, étant donné les dangers de ce passage à niveau, KAI a rappelé au public de ne pas rouvrir le passage à niveau sauvage qui a été fermé.

Anne souligne que cette fermeture a été effectuée dans le but d'améliorer la sécurité des trajets et d'éviter le risque d'accidents pour les usagers de la route.

« KAI regrette profondément certains ceux qui essaient de réouvrir le passage sauvage qui a été fermé. Parce qu’il a le potentiel de mettre en danger la sécurité des voyages par voie ferrée transportant des centaines, voire des milliers de clients, et menacant la sécurité des usagers de la route eux-mêmes », a déclaré Anne.

Anne a souligné que la fermeture du passage à niveau sauvage est une étape concrète de KAI avec le ministère des Transports pour améliorer la sécurité des voyages par voie ferroviaire. Cela est conforme au mandat de la loi n ° 23 de 2007 sur le chemin de fer.

rénal, parmi les autres efforts déployés par KAI pour améliorer la sécurité sur une traversée, à partir de 2020 à aujourd’hui, incluent la socialisation de la sécurité avec les transports, la police, les services de rail et la communauté.

est également activement en installant des banderoles d’alerte sur les lieux sujettes aux accidents, en réglementant des bâtiments sauvages autour de la voie ferrée et en proposant de construire des traversées non aussi courantes que des déplacements ou des sous-passes au gouvernement.

in, en outre, KAI continue d’effectuer des soins et des améliorations des installations sur le passage à niveau afin de minimiser le risque d’accidents.

« La sécurité sur un passage de terrain dépend grandement de la conformité des usagers de la route aux panneaux de route. Les passes de porte et les gardes ne sont que des outils auxiliaires, tandis que la sécurité principale réside dans la discipline publique de conduite et de obéir aux règles lors du passage de terrain », a conclu Anne.