rons soupçonnés de la cause du accident mortel au GT Ciawi en raison de la négligence du conducteur

ARTA - Observateur des transports et directeur exécutif de l’Institut d’études en matière de transport (Instran), Deddy Herlambang, a estimé que l’accident mortel impliquant un camion à la barrière de péage (GT) de Ciawi, dans l’ouest de Java, n’était pas simplement à cause du frein défaillement.

il, il y avait une négligence au chauffeur en termes de chauffage.

« Donc, l’échec de chauffeur peut aussi être négligent. Peut-être que c’est nerveux, peut-être qu’il est somnolent, peut-être qu’il ne peut pas marquer les freins. Mais, si pour le problème présumé, il peut également être défectueux le freinage ou le conducteur. Ou dans ce cas, une erreur humaine qui cause une panne de fonction de freinage », a déclaré Deddy lorsqu’il a été contacté par VOI le mercredi 5 février.

Deddy a déclaré qu’il y avait une possibilité que le conducteur soit en état de fatigue et de somnolent alors qu’il conduisait son camion. Donc, il ne pouvait pas contrôler la fonction des freins.

« Le micro-sweep peut aussi être, parce que le micro-sweep se produit principalement entre 21h00 et 24h00. Il est possible que le conducteur ait également été déchiré, oui. C’est de Sukabumi, cela signifie qu’il est déjà de l’après-midi peut-être là, donc il est déchiré », a-t-il déclaré.

« Oui, cela peut également être lorsque il est somnolent, choqué qu’il s’est avéré devant il y a beaucoup de voitures par exemple, il continue d’être nerveux, grogi par exemple. Donc, peut-être qu’il s’agit aussi de mauvaises intensités de gaz. Mais, pour présomption, oui, le frein s’est effondré ou un échec de chauffeur. L’échec n’est pas parce que le frein s’est effondré, mais aussi le conducteur peut échapper à la capacité de chauffeur, même si le frein n’est pas non plus endommagé », a-t-il ajouté.

D’ailleurs, selon Deddy, il est probable que le conducteur conduise également son camion dans un état accéléré.

, ce qui a entraîné une friction forte qui a conduit à l’incendie du véhicule.

« Si vous regardez (l’état existant), la position est forte. De plus, il y a une voiture Avanza jusqu’à ce qu’elle brûle, oui. Cela signifie qu’il y aura une friction forte, de sorte qu’il y aura une friction entre le fer et les fractures de feu. Cela signifie que l’analyse temporaire doit être rapide », a expliqué Deddy.

« De plus, il y a des victimes (de la famille) dans le véhicule, oui. Y compris, l’agent de péage qui s’occupe de cela est aussi célèbre. Cela signifie, oui, c’est très rapide (la vitesse du véhicule) », a-t-il poursuivi.

, Deddy a estimé que la vitesse du camion était de la gamme de 80 à 90 kilomètres par heure.

, a-t-il dit, plus tard, la police qui effectuera une scène d’affaire (scène de crime) pour découvrir la cause de l’accident mortel.

« Mais, ce qui est clair, c’est peut-être (la vitesse) supérieure aux 80 ( kilomètres), alors. Si 100 c’est trop (qualiment rapide). Plus tard, la police dispose d’un outil pour vérifier la vitesse du dernier camion, parce qu’il y a aussi une vidéosurveillance qui peut être analysée », a déclaré Deddy.

« S’il est supérieur à 100 (kilomètres) est difficile. Mais, s’il est supérieur à 80, cela peut être oui. Le camion le problème est vraiment grand, oui », a-t-il conclu.

an, une série d’accidents s’étaient produits à la barrière de péage de Ciawi (GT) 2, précisément au km 41 + 400 de la route à péage de Jagorawi en direction de Jakarta, mardi soir 4 février.

rètement après l’incident, des officiers du bureau représentatif 1 de Jasamarga Metropolitan Toll road (JMT) en tant que gestionnaire de la route à péage de Jagorawi avec Jasamarga Toll Road Operator (JMTO) et la police sont arrivés sur les lieux pour assurer la sécurité et prendre immédiatement des réglementations de la circulation.

man Alvin Andituahta Sullaimbun, directeur principal de la division régionale du bureau de représentation de Jasamarga Metropolitan Toll road, a déclaré que la circulation vers le GT Ciawi 2 avait été déplacée via le GT Bogor pendant la sécurisation et l’évacuation sur les lieux.

an : « Depuis 02h00 WIB, deux gardes ont été ouverts pour traverser et à 05h15 à ce jour, une garde automatique à péage (GTO) et deux gardes à péage multi. L’agent a également activé des lecteurs mobiles pour augmenter la capacité de transactions dans le GT Ciawi 2 », a déclaré Alvin dans une déclaration écrite le mercredi 5 février.

Sur la base des informations des agents sur le terrain, on soupçonne que le camion transportant des gallons d’eau minérale a eu des problèmes de chauffage, de sorte que le conducteur n’a pas pu contrôler la vitesse de son véhicule dans le GT Ciawi 2 et a heurté cinq véhicules devant lui.

ronyme. Il y a eu cinq véhicules à ce volcan.

conséquence de cet incident, trois gardiens du GT Ciawi 2 ont subi des dommages, un camion et cinq véhicules MPV ont été gravement endommagés.

sur la base de informations provisoires sur le terrain, huit personnes ont été déclarées mortes, quatre personnes ont subi de graves blessures et sept personnes ont subi des blessures mineures.

, parmi les victimes, il y a une officielle du service à la clientèle, Marga, qui est en service sur le terrain.

al Alvin a déclaré : « Toutes les victimes ont été évacuées vers l’hôpital de Ciawi pour obtenir un traitement supplémentaire », a déclaré Alvin.