KTM présente deux variantes de 390 Adventures, titre d’origine superflu

AKARTA - Le fabricant autriche de motos, KTM, a officiellement élargi sa gamme de motos hors ligne en introduisant deux variantes de 390 Adventure, à savoir R et X.

390 Adventure R est basé sur une moto concept présentée lors de l’exposition EICMA 2024 à Milan, en Italie, en novembre dernier.

an, une nouvelle moto aventureuse utilisant des moteurs, des cadres et des suspension similaires à la 390 Enduro R.

ilée de cinq litres de plus en plus grande sur Adventure, soit 14 litres, plus l’ajout d’un tour et de de nouvelles tours inspirées par un terrain de relée qui peut accueillir entièrement des arrangements d’éclairage LED.

Ainsi, le KTM 390 Adventure R peut disposer d’un réservoir de carburant d’une portée de 257 miles ou 413 km ou plus de 92 miles (148 km) par rapport au modèle Enduro et peut ajouter un poids supplémentaire de 4 kg.

est équipé d’une suspension de cartrid ouverte WP Apex 43 mm avec le monoshoc et le même type de voyage de 230 mm que 390 Enduro R.

en termes d’ajustement, le garpu peut être ajusté à travers les 30 étapes d’ajustement de comprimation et de réflexion, où le choc peut être ajusté au reflet. Il est combiné avec un filet 18/21 pouces enveloppé dans un pneu Mitas E07 + 50/50.

technologie est également intégrée dans la 390 Adventure R avec un écran TFT de cinq pouces et trois modes de conduite, composés de rue, hors ligne et de pluie. Tous les modes utilisés lorsque la moto est fermée resteront actifs à l’allumage.

, le moteur est également équipé d’ABS à double canaux, d’un TC sensible à la poussée interchangeable et d’un contrôle de croisière pour un confort touchant sur les longues distances.

eroid, la moto dispose d’un seul moteur de 399 cc LC4c de la famille du duc avec une puissance de 44 chefs et d’un tour de 39 Nm.

in, KTM a également introduit la variante X dans 390 Adventure qui se concentre sur les rues asphaltées mais avec des technologies similaires. On sait que le 390 Adventure X a les mêmes cadres et moteurs que le type R, mais obtient des spécifications techniques plus faciles à l’utilisateur.

X est équipé d’un plâtre de 17/19 pouces équipé de pneus pour la mobilité routière.

de la suspension de voyage est également réduite à 200 mm et il n’y a pas d’ajustement pour la compression ou la réboîts au rebondi aux deux extrémités. Ensuite, l’empilateur de choc WP Apex Emulsion peut être ajusté ou le même que dans le type R.

ronyme : Les deux modèles de 390 Adventure ont des prix attrayants, allant de 5 399 livres (109,8 millions IDR) pour le type X et 6 699 livres (136,2 millions IDR) pour le type R.