GM rappelle plus de 2 000 véhicules électriques Chevrolet Equinox aux États-Unis, Qu’est-ce que c’est?

ARTA - Le régulateur de la sécurité aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé que General Motors (GM) avait retiré 2 890 véhicules Chevrolet Equinox.

rénal, jeudi 23 janvier, ce retrait est motivé par des inquiétudes concernant les fonctionnalités de commande de croisière adaptative impliquant le modèle eV Equinox en 2025.

Selon l’agence de sécurité, la fonctionnalité de commande de croisière adaptative de la voiture a le potentiel d’incapaciter le chauffage en raison d’une défaillance dans le système logiciel du module de freinage. Ainsi, cela augmente le risque d’accidents indésirables.

rénagers de véhicules touchés peuvent emmener sa voiture au concessionaire le plus proche pour mettre à jour gratuitement la calibraison du logiciel dans le module de commande du système de freinage. Jusqu’à présent, la NHTSA n’a reçu aucun rapport impliquant le problème.

Dit une tendance moins appréciée pour les modèles sous le contrat de GM cette année. Auparavant, la NHTSA avait ouvert une enquête sur 877 710 unités de fabrication de voitures Chevrolet, Cadillac et GMC.

indépendante a commencé à mener une enquête après avoir reçu des rapports de dommages au moteur de plusieurs véhicules.

mentionné par l’enquête couvrant des camions pick-up et des VUS, à savoir Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon et Cadillac Escalade des modèles de 2019-2024 avec un moteur L87 V8.

Selon l’agence, le plaignant a déclaré qu’il y avait une défaillance dans le porte, ce qui a le potentiel de causer des embouteillages du moteur ou des dommages au bloc du moteur par le pont de connexion.

de fonctionnement peut entraîner une perte de force motrice sur le véhicule, augmentant ainsi le risque d’accidents. Cependant, la NHTSA n’a reçu aucun rapport d’accidents ou d’incendies qui ont entraîné l’incident.

NHTSA a reçu jusqu’à 39 rapports de plaintes et un certain nombre de rapports de terrain provenant de rapports d’alerte précoce de propriétaires de véhicules, qui ont également déclaré qu’il n’y avait pas de détection avant dommages au moteur.

est ouvert par le Bureau des enquêtes sur les défauts de la NHTSA afin de déterminer la portée et la gravité du problème potentiel et d’évaluer pleinement le potentiel lié à la sécurité.