rame et alphabétisation. Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales a lancé une œuvre liée à l’enfance de la nation aujourd’hui dans l’histoire, 18 janvier 2019

ARTA – À la mémoire d’aujourd’hui, il y a six ans, le 18 janvier 2019, le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Igazius Jonan, a lancé une écoute électrique à l’Université Gadjah Mada. Le lancement a été effectué pour remplacer la écoute d’un écouteur considéré comme inhumain.

, la tendance à l’utilisation du pot-de-vin était de plus en plus réduite partout. À Yogyakarta elle-même, le pot-de-vin n’est plus le transport de primadona. Becak a perdu la passe avec d’autres transports. Sans parler des actions du gouvernement qui sont déchirées sur certaines routes.

Bek était autrefois devenu un pilier des transports en commun dans les grandes villes. Cette condition est due à la possibilité de traverser une route qui ne peut pas être attrapée par le transport de bus ou angkot. Becak peut sortir du village avec une écoute. Le prix est également abordable.

il tard, la présence de la bonne foi a commencé à être considérée comme interférant avec l’ordre public. Le gouvernement de DKI Jakarta a d’abord interdit aux conducteurs de passer une route protocolaires en 1970. L’interdiction a été parce qu’il était considéré comme interférant avec l’image de Jakarta en tant que ville métropolitaine.

Sans parler des affaires douces qui violent souvent l’ordre public. Bekak est souvent manqué et perturbé par sa propre route. Cette condition rend d’autres automobilistes perturbés et menacés sa vie. Plus tard, les utilisateurs du pot-de-vin sont complètement interdits de la capitale.

qui réussira, sera saisi par ses propres habiletés. Cependant, la scène n’a pas eu lieu à Yogyakarta. La présence est comme une attraction touristique à Yogyakarta. Des problèmes surviennent. La présence de nombreuses alternatives de transport moins chères et humaines rendent les utilisateurs habiletés réduits.

, de nombreux chauffeurs de qualité supérieure ont commencé à faire leurs achats à d’autres professions. Les éclats qu’ils utilisaient tous les jours pour arroser la subsistance ont commencé à vendre. Cette condition est démontrée par les données publiées par le bureau des transports de la ville de Yogyakarta.

ils ont noté que le nombre de chauffeurs passagers baissait chaque année. Le bilan, qui en 2014 atteignait 5 500 passagers, a connu une différence significative en 2018, qui n’avait atteint que 3 325 passagers.

« On estime que le nombre d’allumages ne reste que d’environ 60% par rapport à quatre ans auparavant. Jusqu’à présent, il y a eu beaucoup deallumages de moto provenant de l’extérieur de la ville de Yogyakarta. Cependant, il est possible que une réduction se produise parce que les propriétaires vendent lesallumages dont ils disposent », a déclaré M. Zandaru Budi, chef de la section de transport du bureau des transports de la ville de Yogyakarta, cité par ANTARA, le 5 août 2018.

ulars. Les problèmes des utilisateurs de casquettes sont également misérables. Parfois, l’énergie utilisée n’est pas proportionnelle au revenu généré. Le conducteur en bonne santé ne peut pas répondre à ses besoins de vie.

, la question a atteint le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Igazius Jonan. Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales tente également de répondre aux défis de l’époque en lançant les dernières innovations électriques résultant de la coopération entre l’UGM et PT. PLN à UGM le 18 janvier 2019.

est considéré par Jonan comme capable de résoudre de nombreux problèmes à la fois. La pollution est désespérée. Les conducteurs tampons n’ont plus besoin d’utiliser beaucoup d’énergie pour se détourner du fort. Jonan a également promis d’émettre immédiatement les dernières réglementations afin que les électriques utilisés par les enfants de la nation puissent paver.

al. « L’important est que c’est celui qui exploite son habileté. À l’heure actuelle, il y a encore des habiletés, ce n’est pas humain. C’est pour que la pollution puisse être supprimée, en effet l’électricité générée par certaines parties de la centrale charbonnière, mais ne dépasseront pas le moteur de combustion, le moteur de véhicule. »

« Je recommande qu’après la production de puits électriques, nous continuons en collaboration avec notre industrie afin qu’il puisse être produit davantage. Je suis sûr que le gouverneur de bricolage ou d’autres pères Gubanur fera des réglementations pour que ce puits électriques fonctionnent, parce qu’il peut être utilisé pour le tourisme et n’éliminera pas les emplois existants. Donc, ce puits électriques en plus d’être humains et aussi environnemental », a déclaré Jonan, cité sur le site du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, 18 janvier 2019.