in : une nouvelle bande de Toyota Creta N Line qui est sortie en Indonésie

ARTA - Hyundai Motors Indonesia (HMID) a officiellement apporté Creta N Line sur le marché indonésien ainsi que le deuxième modèle de « N Line » présenté dans le pays.

Creta N Line possède une base d’éleveurs façonnés de Creta lancé en Inde il y a quelque temps, avec une conception plus courageuse et plus sportive. L’esprit « Be Unstoppable », on espère que la présence de cette voiture pourra être une solution de mobilité des consommateurs pour la conduite sportive dans les besoins quotidiens.

arant une forme différente du modèle précédent, il s’agit de savoir comment vous ressentez la conduite de cette voiture.

VOI a eu l’occasion de ressentir le sens de conduire de cette voiture pour la première fois après son lancement au Kelapa Gading Mall 3, Jakarta, jeudi 9 janvier. Voici une brève revue.

réel et réconfort sophistiqué

Creta N Line est équipé d’un cluster Métreur TFT complet de 10,25 pouces qui comporte une animation attrayante du côté du conducteur. De plus, l’écran installé sur la partie du bord a une faible Polision de sorte qu’il n’interfère pas avec la visibilité lors de la conduite.

ina dispose également d’un toucher sportif à l’intérieur avec un toucher rouge typique de la Hyundai N qui dispose ensuite d’un guidon à trois poids, d’un clone à vitesse et d’un déguisement en cuir avec un logo N avec une arrangement de 8 directions.

de ce siège peut fournir une passionnalité de conduite selon les souhaits du conducteur. Malheureusement, cette fonctionnalité n’est disponible que sur le banc du conducteur et n’est pas fournie sur le siège du passager avant.

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anchis, en parlant de la conduite, la bande de récréation de la pneumonie a une caractéristique de conduite « déconnectée » avec une taupe assez forte mais légèrement dure.

castique : Pour ses performances, cette voiture est équipée d’un moteur turbo GDI de 1.5L combiné avec une transmission de sept accélérations semi-cl est censée avoir une puissance de 160 PS et une torture de 253 Nm.

lorsque les pédales gazées dans le mode normal, il y a une sensation de « turbo-lag » dans cette voiture. Mais lorsqu’elle est transférée dans un mode sportif, elle devient plus réactive mais ne l’intimide pas.

na Conclusion

unda Motors Indonesia apporte Creta N Line sur le marché national avec l’intention de poursuivre la tendance positive qui a été construite sur les modèles précédents.

cott est très sportif, le Creta N Line est bien sûr parfait pour les jeunes consommateurs qui souhaitent faire des activités quotidiennes.

castique : la variante Creta N Line a fait ses débuts sur le marché indonésien à un prix de 460,5 millions de roupies pour les types non tourbo et de 507,2 millions de roupies pour les options turbo.