Obstacles Auxquels Sont Confrontées Les PME Automobiles En Raison De La Pandémie Covid-19

JAKARTA - Le coronavirus ou pandémie COVID-19 se propage en Indonésie. Parallèlement à la propagation du virus, de nombreuses petites et moyennes industries (PME) sont touchées. Même quelques-uns n’ont pas fait faillite, parce qu’ils ne pouvaient pas survivre.

Le Ministère de l’industrie continue d’aider et de soutenir la durabilité des PME face à l’impact de la pandémie covid-19 en Indonésie.

Le Directeur général des petites, moyennes et diverses industries (IKMA), Gati Wibawaningsih, a déclaré que le ministère de l’Industrie avait identifié tous les défis auxquels sont confrontées les PME dans tous les secteurs. L’un d’eux est l’automobile IKM qui contribue assez important à la croissance de l’industrie manufacturière et de l’économie nationale.

D’après les données recueillies par le ministère de l’Industrie, a déclaré Gati, les composants IKM et les pièces automobiles de soutien sont encore en production. Bien que, la plupart connaissent une diminution de la demande des fournisseurs, des agents de brand-holding (APM), aux clients, où le niveau de dépendance est très élevé.

« Par exemple, si Honda et Yamaha arrêter la production, la perte potentielle est d’environ Rp2 milliards pour les membres IKM de l’Association des employeurs d’ingénierie Karawang (APEK), at-il dit, à travers une déclaration écrite reçue par VOI, à Jakarta, dimanche, Avril 5.

En outre, a déclaré M. Gati, l’une des PME qui se prépare à tolérer l’impact de la propagation du COVID-19 est PT Gading Toolsindo. Ils prédisent que s’il y a un verrouillage ou une quarantaine de la zone pendant deux semaines, l’entreprise subira des pertes d’environ Rp570 millions. Pendant ce temps, si le verrouillage se produit pendant un mois, les pertes subies peuvent atteindre Rp1,3 milliards avec une charge d’intérêt de crédit de Rp480 millions.

Gati a expliqué, les données montrent également que pour la distribution et l’accès à la livraison peut encore courir le long de la route à péage nationale, à savoir Jakarta-Cikampek et Pantura peut encore être passé.

Quant à certains des obstacles rencontrés par les composants IKM et les pièces de rechange, a déclaré Gati, parmi eux est le prix des matières premières sont plus chers, en raison de l’influence du taux de change du dollar.

Non seulement, a déclaré Gati, d’autres obstacles rencontrés sont la rareté des masques et des désinfectants pour les mains, ainsi que les thermomètres infrarouges coûteux et l’équipement de pulvérisation désinfectant. En fait, l’équipement est nécessaire pour mettre en œuvre des protocoles de santé lors de l’exécution des activités de production afin d’empêcher la propagation du COVID-19.

D’autre part, a déclaré Gati, en ce qui concerne l’encouragement du gouvernement à travailler à domicile ou à domicile forme de travail (WFH) ne peut pas être pleinement appliquée aux employés non-production. Parce que, il ya des installations limitées, telles que les ordinateurs portables indisponibles ou ordinateurs portables à la maison.

« Cependant, plusieurs efforts ont été faits pour soutenir la distanciation physique. Ensuite, pour le retard des paiements de crédit/prêt et des subventions salariales des employés, nous proposerons », a-t-il expliqué.

Selon Gati, plusieurs composants automobiles IKM incorporés dans l’Association of Small-Medium Automotive Components Industry (PIKKO) Indonésie dispose déjà d’un réseau de fournisseurs de l’étranger, tels que PT Eran Tekniktama qui dispose d’un réseau de fournisseurs de machines de fabrication de masques en provenance de Chine.

Gati a révélé, l’IKM espère obtenir un permis d’importation de machines en provenance de Chine pour le processus de production de masques, puis les résultats sont donnés à la communauté.