de développement de la phase 1B de LRT Jakarta atteint 39,83% en décembre

ARTA – Le projet de développement de la phase 1B du transport ferroviaire léger (LRT) de Jakarta, qui relie la gare de Veelodrome à la gare de Manggarai, a atteint une progression de%,83% au 10 décembre 2024. Ce travail est réalisé par PT Jakarta Propertindo (Perseroda) en collaboration avec PT Waskita-Nindya Karya-LRS KSO.

al.com. « Le développement continue d’enregistrer un développement positif », a déclaré le directeur du projet de Jakarta phase 1B de lrl, Prasetyo Rianda Mulyo, à Jakarta, mercredi 18 décembre.

Prasetyo a expliqué que des développements importants ont été réalisés dans diverses zones. Pour la zone 1 (sation de Velodrome à la station de Rawamangun):achèvement des travaux de fer sur 1,29 kilomètre, des installations de 3e rail, des travaux architecturels tels que les sols, les murs et les façades, ainsi que la construction de lignes à la gare de Rawamangun.

2 (Route Tambak à Manggarai): reliant les barres de tourne jusqu’à 10 balustres (Route) dans la zone de la rue Tambak. L’accélération des travaux se poursuit également sur Jalan Pramuka Raya, Matraman, jusqu’à la zone de Manggarai.

ronyme. « Nous continuons d’accélérer, en particulier dans la zone 2, afin que ce projet se déroule comme prévu », a déclaré Prasetyo.

in Jakarta phase 1B comprend une piste de 6,4 kilomètres avec cinq stations, à savoir Velodrome, Rawamangun, BPKP Pramuka, Pasar Pramuka, Matraman et Manggarai. Le projet devrait être achevé en 2026.

Prasetyo espère que la phase 1B de lrm Jakarta sera non seulement en mesure de réduire la congestion dans la capitale, mais aussi un mode de transport moderne confortable et efficace. En outre, l’intégration intermode à la gare de Manggarai en tant que gare centrale devrait améliorer davantage la connectivité des transports à Jakarta.

PT Jakarta Propertindo (Jakpro) optimise la technologie de modélisation d’information de construction (BIM) pour surveiller le développement des projets. Cette technologie permet la détection précoce des défaillances de qualité et de conception, et sert de base de données pour l’ensemble du projet.

« La technologie BIM aide à s’assurer que la qualité du projet est maintenue et fournit des solutions rapides aux problèmes potentiels », a expliqué Prasetyo.

L’enthousiasme du public pour la phase 1B du projet de LRT de Jakarta continue d’augmenter. De nombreux résidents espèrent que ce mode de transport pourra être une alternative efficace dans la mobilité quotidienne.

Lukman, un résident de Jakarta, a exprimé ses espoirs pour ce projet. « J’utilise souvent des véhicules privés pour travailler, et j’ai beaucoup de temps gaspillé dans la route. Avec la phase 1B de lm Jakarta, j’espère que le temps de prendre au bureau pourra être plus court », a-t-il déclaré.

du Bureau central des statistiques (BPS) DKI Jakarta a noté que le nombre d’utilisateurs des transports en commun à Jakarta en janvier 2024 atteignait 34 175 182 passagers. Ce chiffre a augmenté de 23,76% par rapport à janvier 2023, ce qui montre une tendance positive à la transition des gens vers les transports en commun.