Waskita Karya va céder à nouveau 3 routes à péage, voici la liste

JAKARTA - PT Waskita Karya Tbk (WSKT) poursuivra la désestation du péage Pemalang-Batang en 2025.

La route à péage fait partie de Transjawa qui est censée avoir une assez bonne circulation.

Comme on le sait, la désinvestiture de péage est un processus dans lequel une société propriétaire ou un gestionnaire de routes à péage vend une partie ou l’ensemble de ses actions à d’autres parties, telles que les investisseurs privés, les institutions financières ou d’autres entités commerciales.

Auparavant, Waskita avait libéré les routes Kanci–Pejagan et Pejagan–Pemalang à l’Autorité indonésienne d’investissement (INA).

La société négociera actuellement avec plusieurs investisseurs pour la désinvestiture.

« En 2025, nous prévoyons une continuation qui est Pemalang-Batang. Le trafic est assez bon à Transjawa, nous pensons qu’il peut être achevé », a déclaré Waskita Rudi Purnomo, directeur de stratégique des affaires, du portefeuille et du capital humain, lors de l’exposition publique au Waskita Heritage Building, à Jakarta, mardi 26 novembre.

Waskita Karya prévoit également de réinvester les actions sur la route à péage Cimanggis-Cibitung (CCT) après avoir achevé certains des travaux en cours.

Les entreprises d’État (BUMN) du secteur des services de construction ont privé 55% de leurs actions dans PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) à PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) en janvier 2022.

Après la transaction, la structure d’action de CCT se composait de 55% de SMI, 35% de Waskita Toll Road (WTR) et d’autres actionnaires de 10%.

« Il y a beaucoup d’entre eux qui sont intéressés en ce moment. Nous sommes prêts parce qu’il y a encore des emplois que nous allons finir », a-t-il déclaré.

Le WSKT prévoit également de céder à la route à péage Pasuruan-Probolinggo (Paspro) en 2027.

Actuellement, la construction de la route à péage de Probolinggo Est à Besuki sur 45 kilomètres ( km) est en cours.

Rudi a déclaré que la circulation quotidienne sur la route à péage atteignait 26 000 véhicules, conformément à l’accord d’entreprise des routes à péage (PPJT).

Après avoir été connecté au réseau Transjawa dans la région est, le volume de trafic devrait atteindre 35 000 véhicules par jour.

« Pour 2027, nous prévoyons d’envoyer pour les routes à Pasuruan-Probolinggo », a déclaré Rudi.

Pas jusqu’à là, a déclaré Rudi, que WSKT poursuivra également la désestation de plusieurs routes à péage après 2029, ainsi que l’achèvement du processus de construction en cours.

L’un d’eux est la continuation de la route à péage Bekasi–Cawang–Kampung Melayu (Becakayu).

« Il y a encore une continuation à près de 12 kilomètres jusqu’à Tambun. Il s’agit d’un appel d’offres, il y aura un processus de construction pendant deux ans », a-t-il déclaré.

Selon Rudi, la société s’engage à être cohérente avec le calendrier prévu dans l’accord maître de restructuration (MRA) concernant la cession de ces actifs.

« Nous serons cohérents avec le calendrier (temps) qui a été donné dans notre structure MRA », a-t-il conclu.